[搜船网 搜船资讯] 核心提示：日前，一艘海上多波段云雾观测无人艇从江苏省连云港海事局监管基地出发驶入黄海海域，成功开展海上云雾立体观测，累计航行110海里，持续16小时。这是我国自主研发的气象无人艇首次开展长航时
海上多波段云雾观测无人艇正在开展长航时走航试验。
图源：中国气象局气象探测中心
近日，由中国船舶集团第七一六研究所承研的海上多波段云雾观测无人艇从江苏省连云港海事局监管基地出发驶入黄海海域，成功开展海上云雾立体观测，累计航行110海里，持续16小时。
这是我国自主研发的气象无人艇首次开展长航时走航观测试验，标志其已初步具备海上大范围气象水文观测能力。
沿海地区处于陆海交替、气候多变地带，自然灾害频发，其中，海雾灾害对人类活动影响较大。
我国现有海雾观测站点集中在近岸，探测范围仅十几公里。
为更好获取云、海雾变化等关键信息，需要通过搭载专用观测设备的气象无人艇在更远海区收集观测资料。
但以往小型无人艇大多只能在近岸观测，且对海况要求较高，为拓展可观测领域，中国气象局气象探测中心(以下简称“探测中心”)牵头承担了国家重点研发计划“海上多波段云雾观测设备研制及示范应用”。
依托这一计划研发的气象无人艇如今已可实现自主安全走航——即通过连续观测获取多种类信息。
该艇总长12米，排水量9吨，续航力达400海里，能够在高海况下安全航行。
通过搭载的气象探测载荷，该艇能够实现中、远海云雾机动探测能力，解决海上观测能力不足和云雾观测资料匮乏问题，从而获取海雾生消过程的观测资料，揭示海雾生消过程的特征参数；利用无人艇的机动性，可到指定敏感区、关键区完成长航时探测，观测范围拓展至距岸180海里（330公里）左右。
气象无人艇是科技部部署实施的“十四五”国家重点研发计划“海上多波段云雾观测设备研制及示范应用”攻关项目。
在气象无人艇上，配备有由探测中心联合中国船舶重工集团有限公司第七一六研究所、成都信息工程大学、中国科学院国家空间科学中心、国家气象中心等九家单位研发的海上多波段云雾观测设备。
当海上出现高影响天气时，可根据天气影响区、预报敏感区的观测需求，指挥搭载多波段云雾观测设备的无人艇前往目标区域，开展云高、云量、海雾、能见度、海表温度、海盐等多要素气象观测，也可联合气象卫星、岸基雷达等开展协同观测，扩大观测区域范围并提高精度。
气象观测无人艇于2022年4月正式立项。
该项目是由中国气象局气象探测中心牵头的国家重点研发计划“海上多波段云雾观测设备研制及示范应用”，中国船舶集团七一六所作为项目承研单位，负责适合高海况无人艇的研制工作。
集团公司七〇二所、七一七所、八院等单位也参与到该项目中。
立项以来，七一六所领导高度重视，组织精兵强将开展技术攻关，首次在无人平台上实现多种主被动减摇装置的综合运用和适应高海况航行的自主控制算法升级，设计实现适应高海况工作无人艇。
项目组通力合作，在总体技术、载荷集成、航行控制等方面开展大量研究，并结合仿真计算和船模水池、海上试验进行试验验证，于2023年6月完成无人艇的建造下水。
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