广东中远海运重工集装箱船下水再刷节点纪录

   日期:2019-05-17     浏览:13    评论:0    
核心提示:5月16日,广东中远海运重工1750TEU系列集装箱船4号船N803在下水15天后顺利完成主发电机动车及主机轴系安装报节点。这是该系列船继2号船试航后7天开航再次刷新的重要节点纪录,是广东中远海运重工学川崎强管理的实质成果。
广东中远海运重工集装箱船下水再刷节点纪录:5月16日,广东中远海运重工1750TEU系列集装箱船4号船N803在下水15天后顺利完成主发电机动车及主机轴系安装报节点。这是该系列船继2号船试航后7天开航再次刷新的重要节点纪录,是广东中远海运重工学川崎强管理的实质成果。

广东中远海运重工集装箱船下水再刷节点纪录,中远海运集装箱船

广东中远海运重工集装箱船下水再刷节点纪录,中远海运集装箱船

5月16日,广东中远海运重工1750TEU系列集装箱船4号船N803在下水15天后顺利完成主发电机动车及主机轴系安装报节点。这是该系列船继2号船试航后7天开航再次刷新的重要节点纪录,是广东中远海运重工学川崎强管理的实质成果。

该船于4月30日下水出坞,5月2号恢复正常生产,较高的下水完整性为后续的码头调试工作的快速推进创造了良好条件。N803项目组精心策划,编制详细的生产计划,并进行紧密的日计划跟踪,及时处理解决影响计划的各项问题。

发动机动车节点中,从通岸电,到海水、淡水、辅机燃油日用、压缩空气、机舱风机调试,到烟囱整体涂装结束、排烟管包棉完,再到照明、作业平台、通风等各种调试作业环境完善,项目组逐一进行严格管控,做好与船东、船检的沟通管理工作,最终实现了下水后15天的发电机动车节点。

下水后的轴系安装工程,从水下压载调整到连轴前的对中报验,再到主机轴系负荷调整及报验,主管人员带领工人每天加班到晚上十点以后,最后完成了下水后14天环氧浇注节点,得到船东船检的一直认可。

 

 
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