5月29日，广东中远海运重工“船舶绿色修造智能化涂装平台”项目顺利通过验收。项目严格对标建设要求，高质量完成既定建设任务，各项核心技术指标均达到预期，为后续深化应用筑牢根基。

6月3日，广东中远海运重工53 4米全回转顶推拖轮N1247顺利完成海上试航各项任务，成功返航，靠泊东莞麻涌厂区5号码头，圆满完成试航节点。

5月29日，广东中远海运重工建造的7999载重吨甲醇加注船首制船N1248顺利提前交付，这是公司严格落实重工“早交付、多交付、多接单”工作要求的体现。

一周以来，广东中远海运重工三项造船节点高效推进，先后实现一艘甲醇加注船按期下水、一艘MR成品油船上船台、一艘MR油化船顺利开工，生产节奏紧凑有序。

4月27日，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船首制船N1248，在圆满完成全部试航任务后顺利返航，安全靠泊公司6号码头。

4月15日，广东中远海运重工首制53 4米全回转顶推拖轮N1246圆满交付。船东代表、公司领导、相关部门负责人及项目组成员参加了交付仪式。

3月31日，广东中远海运重工建造的20K转载驳N1231 圆满交付。船东代表、公司领导、相关部门负责人及项目组成员参加了交付仪式。

3月20日，广东中远海运重工53 4米全回转顶推拖轮N1246顺利返航靠泊公司5 码头。该轮在南海海域担杆列岛南侧海域顺利完成了试航任务。

3月14日，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船4 船N1251顺利上船台。驻厂船东、船检、各相关部门负责人及项目组成员齐聚现场，共同见证了这一重要时刻。

近日，广东中远海运重工码头迎来春节后制造系统首个重大节点——7999DWT甲醇加注船 2船N1249顺利完成下水作业。船东代表、船检方及公司相关部门负责人、项目组成员共同见证这一重要时刻。

12月26日，在广东中远海运重工D区码头，53 4米全回转顶推拖轮 2船N1247顺利完成下水作业。船东代表、船检方以及公司相关部门负责人与项目团队共同到场，见证了这一重要节点的完成。

近日，广东中远海运重工首制7999DWT甲醇加注船N1248顺利完成下水节点。船东代表、船检代表以及公司相关部门负责人、项目组成员共同见证了这一重要时刻。

2025年12月，随着“飞龙山”浮船坞精准落位坞坑，为期十天的移坞修理及疏浚工程顺利收官。本次工程同步完成364个坞墩加固升高、近200米压载主管路换新

近年来，船舶设备技术迭代加快，特别是高压共轨、电喷控制、智能化系统等新技术广泛应用，传统修理模式的核心部件维修需长期依赖外部专业厂家，不仅周期长、成本高，更在技术上受制于人。

12月5日上午，伴随着礼炮声和热烈的掌声，由广东中远海运重工承建的第二艘50000吨成品油船N1240在内业车间开工。

近日，广东中远海远重工首次采用“空气辅助喷涂”技术进行船壳油漆施工，顺利完成了有机硅油漆和常规普通防污漆空气辅助喷涂作业，在绿色环保修船领域又迈出了重要一步。

7月24日上午，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船1号船N1248举行上船台仪式，这一关键节点标志着该型船舶的建造工作进入了全新阶段，船东、船检、广东中远海运重工各相关部门负责人及项目组人员参加了仪式。

7月10日，广东中远海运重工N1217 125M转载驳倾斜试验一次性圆满完成，展现了广东中远海运重工高效的团队协作能力。

近日，广东中远海运重工联合第三方软件公司开发的“CADWIN（自动套料软件）”与“AVEVA MARINE (船舶专业设计软件，简称‘AM’) 模块升级”相继完成验收。

焊花飞溅，映照奋斗身影；汽笛声声，奏响奋进凯歌。盛夏时节，走进广东中远海运重工修船生产现场，映入眼帘的是一派热火朝天的繁忙景象：巨大的船体旁，工人们挥汗如雨，精准操作