| 亚洲自航绞吸挖泥船之最——“天鲲号”成功下水:随着船闸缓缓打开，由中国交建所属中交天航局投资并联合设计，上海振华重工建造的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”在这里成功下水。“天鲲号”的成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平，建成后它将取代“天鲸号”，成为亚洲最大、最先进的自航绞吸挖泥船。 |
随着船闸缓缓打开，由中国交建所属中交天航局投资并联合设计，上海振华重工建造的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”在这里成功下水。“天鲲号”的成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平，建成后它将取代“天鲸号”，成为亚洲最大、最先进的自航绞吸挖泥船。
“天鲲号”挖掘系统能力位居世界前列，绞刀功率6600千瓦，最大功率可达9900千瓦。绞刀转速可根据土质的变化进行无极调速，两台驱动电机可根据挖掘功率的需要选择单机或双机运转，其挖掘功率居世界前列，亚洲第一。泥泵电机总功率17000千瓦，最大排距15000米，输送系统能力世界第一。
“天鲲号”拥有全球最强的适应恶劣海况能力，船桥架重量高达1600吨，可满足挖掘高强度岩石的需要。重型桥架采用上下双耳轴形式，可实现6.5-35米挖深范围，该船35米的最大挖掘深度居世界前列，亚洲第一。“天鲲号”桥架配置的世界最大的波浪补偿系统，可保证船舶在大风浪工况下的施工安全，大幅提升施工效率，并且全球首创在重型自航绞吸船配置钢桩台车/三缆定位双定位系统。
“天鲲号”在疏浚三维土质建模与显示、实时潮位推算、能效管理、大数据分析和智能自动挖泥控制等方面也进行了创新研发，形成国际领先的新型自航绞吸船智能集成控制系统。
“这标志着我国疏浚装备制造进入了一个新的阶段，”中交天津航道局有限公司董事长钟文炜这样表示，“‘天鲲号’是在上海振华重工制造的，两家的合作表明中国交建在疏浚行业具有全产业链的竞争优势。‘天鲲号’的建造成功实际上也是中国综合国力的一种展现。”
