据外电报道，据Alphaliner统计，截至7月29日，全球500TEU以上船型的闲置集装箱船(船型 船厂 买卖)运力为198艘、44.6万TEU，闲置艘数与2周前相比变化不大。闲置运力中，非经营性船东（NOO）占64%、28.5万TEU；按艘数计，非经营性船东占75%。较小型船舶板块持续面临难以获得租约的情况，大量这类船舶在夏季没有租约。尽管对非经营性船东而言市场条件疲软，但仍有私募基金有兴趣低价购入一些闲置的运力。私募基金IPSA Capital购入了4艘原来归德国KG基金所有的2003至2004年造的1850TEU船。IPSA还购入了世腾泛洋于5月接收的、不带吊具的“文冲1700”型“STX Hong Kong”轮，不过该船在世腾泛洋6月初申请破产保护后一直闲置。
据外电报道，据Alphaliner统计，截至7月29日，全球500TEU以上船型的闲置集装箱船(船型 船厂 买卖)运力为198艘、44.6万TEU，闲置艘数与2周前相比变化不大。闲置运力中，非经营性船东（NOO）占64%、28.5万TEU；按艘数计，非经营性船东占75%。较小型船舶板块持续面临难以获得租约的情况，大量这类船舶在夏季没有租约。尽管对非经营性船东而言市场条件疲软，但仍有私募基金有兴趣低价购入一些闲置的运力。私募基金IPSA Capital购入了4艘原来归德国KG基金所有的2003至2004年造的1850TEU船。IPSA还购入了世腾泛洋于5月接收的、不带吊具的“文冲1700”型“STX Hong Kong”轮，不过该船在世腾泛洋6月初申请破产保护后一直闲置。
