10月27日，韩国KSS海运(KSS Line)发布2022年第三季度业绩报告。报告显示，2022年1-9月,KSS海运实现营业收入3247亿韩元（约合2 28亿美元），同比增长41 8%，创下了历史同期最高纪录；实现营业利润485亿韩元（约合3410万美元），同比增长12 0%；实现净利润541亿韩元（约合3800

10月26日，中远海运大连投资与GAS ARIES Limited举行“GAS ARIES”轮交接“云签约”仪式。中远海运大连投资董事长朱迈进、北京中远海运船舶贸易等相关领导、嘉宾见证签约，中远海运大连投资董事、总经理任元庆代表公司签约。

10月20日，中国船舶集团旗下江南造船为AW Shipping Limited建造的86000立方米双燃料VLGC“AL AIN”号正式交付！该船也是由阿布扎比国家石油公司（简称ADNOC）同万华化学联合成立的合资公司AW Shipping Limited与江南造船的首度合作建造的第一艘船。

10月19日，韩国三星重工宣布与非洲地区船东签订了2艘VLGC的建造合同，合同总金额为2707亿韩元（约合1 9亿美元），将在2025年12月之前陆续交付。

9月15日，中国船舶集团江南造船为广东九丰能源集团建造的93000立方米超大型液化气船动火开工。

9月2日，日本川崎重工在坂出工场举行了日本邮船首艘LPG双燃料VLGC的命名仪式。

现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋9月5日发布公告称，与利比里亚船东签订了3+2艘8 8万立方米级VLGC建造合同，总金额3917亿韩元（约合2 86亿美元）。

当地时间8月27日中午12点35分许，韩国现代三湖重工正在建造中的一艘91000吨级大型液化气运输船（VLGC）发生火灾事故，船舱内部过火面积达150平方米，所幸没有造成人员伤亡。

8月11日，现代重工为韩国KSS海运（KSS Line）建造的9 1万立方米LPG双燃料动力VLGC“GAS IVORY”号正式交付，并立即投入泰国国家石油股份有限公司（PTT Public Company Limited，PT PCL）的LPG运输航线运营。

瓦锡兰公司日前宣布，已经完成了为15艘超大型气体运输船(VLGC)交付其LPG燃料供应系统(LFSS)。

8月8日，中国船舶集团旗下江南造船与AW Shipping Limited首度合作建造的第一艘船——86000立方米双燃料VLGC举行命名仪式，新船命名为“阿莱茵（AL AIN）”号。

8月4日，日本邮船宣布在日本川崎重工下单订造第四艘双燃料超大型液化气运输船（VLGC）。

7月8日，现代重工为韩国KSS海运（KSS Line）建造的9 1万立方米LPG双燃料动力超大型液化石油气运输船（VLGC）命名仪式在蔚山造船厂举行，

6月29日，川崎重工交付了为KUMIAI NAVIGATION建造的第三艘84000立方米型LPG动力VLGC“CRYSTAL OASIS”号。

6月21日，日本川崎重工宣布，日本船东Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation确认执行备选订单，增订1艘86700立方米LPG动力VLGC。

6月9日，日本三菱重工集团宣布，子公司三菱造船已经完成了新型LPG动力VLGC概念设计，在未来能够使用氨气作为主要燃料。

分析师表示，过去一周，由于东半球地区运力紧张，且市场需求强劲，超大型液化气运输船（VLGC）现货运价飙升了21%。

4月18日，日本邮船宣布在日本川崎重工下单订造第三艘双燃料VLGC，新船能够运输LPG和氨气。

随着船用燃料成本的降低，超大型气体运输船运费从近两个月的高位回落，液化石油气船市场也在最近的一波行情后有所减缓。