超大型油轮（VLCC）市场正呈现强劲上升态势，即期收益持续站稳10万美元 日的关口，主因是OPEC增产推升了阿拉伯海湾地区的船舶运力需求。

大型船舶风力辅助推进领军企业Norsepower与日本出光兴产（Idemitsu Kosan）集团旗下出光油轮株式会社（Idemitsu Tanker Co , Ltd ）共同宣布，已就为两艘超大型油轮（VLCC）加装Norsepower旋筒风帆达成合作。

据贸易风消息，随着众多船东纷纷涌入巨型油船市场，以色列船东Ray Car Carriers在韩国船厂订造的超大型原油运输船（VLCC）数量已翻倍。

瑞士大宗商品贸易公司托克（Trafigura）重返韩通船舶重工，增订2艘319000载重吨VLCC。

11月24日，韩国韩华海洋宣布与非洲地区船东签订了4艘超大型原油运输船(VLCC)的建造合同，合同总金额为7577亿韩元（约合5 13亿美元、36 44亿元人民币），相当于单船造价1 28亿美元。这4艘VLCC计划在2028年11月之前交付船东。

航运界网消息，近几个月来，油轮市场大幅走强，VLCC成为业界关注的焦点。

2025年超大型油轮板块继续展现强劲基本面，中国战略储备建设带来的旺盛需求与历史性紧张的船队供应共同构成市场支撑。近期运价走势尤为亮眼，沙特调价后采购活动增加及市场新船交付量极少共同推动了这一趋势。

航运界网消息，近几个月来，油轮市场大幅走强，VLCC成为业界关注的焦点。分析师指出，VLCC租金上涨的原因相对简单，主要得益于欧佩克+原油产量的增加。

最新市场数据显示，全球超大型油轮（VLCC）正迎来自疫情以来最强劲的一轮行情。随着全球原油出口量激增、运力持续紧张，现货运价飙升至三年来新高，VLCC船东日均收益突破10万美元大关，推动整个油轮板块进入高盈利周期。

最新市场数据显示，全球超大型油轮（VLCC）正迎来自疫情以来最强劲的一轮行情。随着全球原油出口量激增、运力持续紧张，现货运价飙升至三年来新高，VLCC船东日均收益突破10万美元大关，推动整个油轮板块进入高盈利周期。

航运网消息，VLCC船东DHT Holdings Inc（以下简称“DHT”或该公司）在10月29日发布2025年三季度未经审计的财报。报告期内，DHT三季度实现净利润4480 5万美元，同比增长27 3%，略高于分析师的预期。

超大型油轮（VLCC）市场再度开启“狂暴”模式，中东湾至中国航线日租金单日暴涨逾四成。

超大型油轮（VLCC）市场再度开启“狂暴”模式，中东湾至中国航线日租金单日暴涨逾四成。

近日，挪威船东Tor Olav Troim旗下公司Bruton宣布将在新时代造船下单订造多达4艘VLCC。

受中美港口费税及随之而来的额外成本与船队运作效率低下等因素影响，近期超大型油轮（VLCC）运费大幅攀升。与此同时，强劲的原油产量亦支撑了旺盛的运输需求。

受中美港口费税及随之而来的额外成本与船队运作效率低下等因素影响，近期超大型油轮（VLCC）运费大幅攀升。与此同时，强劲的原油产量亦支撑了旺盛的运输需求。

受中美港口费税及随之而来的额外成本与船队运作效率低下等因素影响，近期超大型油轮（VLCC）运费大幅攀升。与此同时，强劲的原油产量亦支撑了旺盛的运输需求。

10月20日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与韩国最大海运公司HMM签订了2艘超大型原油运输船(VLCC)的建造合同，合同总金额3633亿韩元（约合2 56亿美元、18 18亿元人民币）

在中美贸易紧张局势再度升温之际，航运市场成为新的博弈前线。10月14日凌晨，交通运输部办公厅发布关于印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，引发全球航运业高度关注。