MAN B&W 二冲程发动机成功应用氨燃料，标志着公司和海事领域迈出了历史性一步 近日，MAN Energy Solutions 宣布，在其哥本哈根研究中心（RCC）的测试发动机上，成功完成了氨燃料的首次运行。此次测试在 MAN B&W 二冲程 4T50ME-X 型发动机上

德国Lehmann Marine公司近日推出了一种新的船用电池系统，可以与其COBRA系统结合使用。

“35 44DF CD 是基于造船厂的需求，与授权厂商密切合作开发而成，以满足所有需求：低资本支出、数字化、易于集成、低排放和面向未来的完全灵活性，例如，可使用甲醇作为燃料。”

德国发动机制造商MAN Energy Solutions公司已经和壳牌公司合作，将通过开发低碳能源解决方案来推动脱碳，促进向净零排放转型，包括碳捕获、利用和封存(CCUS)、绿色燃料创新和清洁能源供应等。

日前，中船发动机宜柴公司收到MAN ES公司颁发的《缸径460mm以下CV5缸套材料生产资质认可》证书，成为国内首家具备MAN ES CV5材料缸套生产资质的低速柴油机主机生产企业。

探索低成本发电机

探索面向未来的数字化

MAN Energy Solutions与马士基签署了集装箱船发动机改装项目协议，共涉及11艘甲醇双燃料动力集装箱船舶，助推双方在低碳可持续发展道路上更进一步

近日，德国发动机制造商MAN Energy Solutions公司接获了马来西亚Yinson公司的订单，将为一艘将部署在安哥拉海岸一个油田项目的FPSO船供应总计11台压缩机组。

北京时间2023年6月21日，中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司（“龙江广瀚”）与德国MAN Energy Solutions（“MAN ES”）签署资产购买协议，收购其燃气轮机业务。

随着航运业的新船市场逐渐转向采用双燃料发动机，改装现有船舶具有显著的市场潜力及气候效益，而这也对实现行业的气候行动目标至关重要。

探索更清洁的发电机

5月31日，世界首制HHM-MAN 7S40ME-C9.5-HPSCR船用发动机在中船动力（集团）有限公司下属沪东重机有限公司成功交付，获得船东、船厂和船级社的一致认可。

近日，招商局重工向MAN Energy Solutions订购了2台MAN B&W 7S60ME-LGIM（液态喷射甲醇）发动机，用于为招商轮船建造2艘9300车位甲醇双燃料汽车运输船（PCTC）。

近日，MAN Energy Solutions的售后部门MAN PrimeServ完成了对Ambience号的改装工作。该船隶属于英国大使邮轮公司（Ambassador Cruise Line），由贝仕邮轮服务公司（Bernhard Schulte Cruise Services）管理。

近日，中船发动机宜柴公司获MAN ES公司全尺寸缸径Tarkall-C材料气缸套生产认可证书，进一步巩固了公司在低速船舶柴油机气缸套制造领域的国内领先地位。

Proman旗下航运部门正计划最终从传统油基燃料全面转向甲醇，押注于甲醇潜在的脱碳效应及成熟的推进技术。这家总部设在瑞士的甲醇生产商已与瑞典航运公司Stena Bulk建立了一个50-50的合资企业Proman Stena

MAN Energy Solutions公司的MAN 175D发动机近日已经正式获得了批准，可使用生物燃料运营，立即生效。据悉，MAN 175D发动机可应用所有标准的生物燃料，如含量高达100%的HVO（加氢处理植物油）和FAME（脂肪酸甲酯）燃料。至关重要的是，此次宣布之后，该型发动机本身不需要进