WinGD业务拓展总监Andrea Lazzaro深入探讨了LNG在航运脱碳路径中持续发挥关键作用的原因、当前投资决策背后的经济逻辑，以及bio-LNG与合成甲烷如何进一步延伸LNG的长期价值。

7月7日至10日，江苏新时代造船有限公司迎来船舶交付的“高光一周”，连续向船东交付三艘大型LNG双燃料动力油船，充分展现了企业在高端绿色船舶建造领域的硬核实力，也为全年经营目标的达成注入了强劲动能。

航运界网消息，随着全球船舶与海洋工程装备技术复杂度持续提升，新加坡船东PaxOcean正式启用位于5 Jalan Samulun，占地面积17 26公顷的全新的5JS船厂。该厂区同时具备LNG船舶维修能力

航运界网消息，总部位于夏威夷的美森轮船（Matson）已明确将液化天然气（LNG）定为其船队长期发展战略的首选船用燃料。该船东表示，当前低碳、零碳船用燃料供给紧缺，采购成本居高不下

6月30日，南宁市首批5000吨级LNG清洁能源船舶“永浩668”与“永浩669”顺利完成西津闸面上游至南乡段试航任务。

国际天然气联盟（IGU）日前发布了《2026年全球液化天然气报告》。报告显示，尽管市场遭遇前所未有的扰动，全球液化天然气（LNG）贸易量仍创下新高，相关投资接近历史峰值，行业长期前景向好。

7月6日，湖北长泽船舶重工有限公司承建的汉江流域首艘千吨级LNG动力船舶“港埠自卸0006号”顺利下水，标志着襄阳内河船舶绿色智能制造水平实现新突破。

在中东局势持续紧张、原油供应链风险不断上升的背景下，韩国船企正与本国特种材料企业和研究机构携手，抓紧推进能够替代石油化工材料的环保高性能新材料的开发。

近日，沪东中华造船(集团)有限公司标准化工作传出好消息。由沪东中华牵头，中国船舶集团综合技术经济研究院联合主导制定的ISO 21154：2026《船舶与海洋技术—液化天然气船货物围护系统蒸发率测量方法》国际标准

HD韩国造船海洋与韩国国内中小企业合作，成功实现LNG动力船核心设备——高压泵的国产化。

日本政府于6月24日召开的“日本增长战略会议”上公布官民投资路线图草案，将造船及船舶环保技术列为“17大战略领域”之一，计划到2035财年由政府和民间共同投入总计约1 2万亿日元（约合人民币503 92亿元）资金。

近日，润邦股份子公司润邦海洋凭借成熟的LNG低温燃料罐核心制造技术、丰富的交付实绩与严苛的国际质量管控体系，成功与海外知名客户签订8套LNG不锈钢燃料罐批量订单。这也是润邦海洋继去年承接同类批量项目后

7月1日，在中国共产党成立105周年之际，中船大连造船为上海中远海运液化天然气投资有限公司建造的17 5万立方米LNG运输船H5190顺利实现铺底节点。

2026年6月19日，由浙江欣海船舶设计研究院为浙江华禹海运发展设计的18500DWT（LNG单一燃料）江海直达散货船2 船“华禹602”，在环球造船（扬州）顺利吉水！该型船采用LNG单一燃料作为动力，大幅减少硫氧化物、碳氧化物和颗粒物的排放，助力守护江海生态。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“CIMC SOE”）在LNG清洁能源海工装备赛道喜讯连连、成果丰硕。从超长型LNG双瓣罐发货、高端豪华邮轮燃料罐交付，到大型B型LNG燃料舱完工落地

近期，华滋能源自主设计建造的2台3000m3LNG燃料罐顺利装船发运，并在青岛北海船厂圆满完成落罐交付，高效完成了项目关键节点任务，公司累计交付21万吨散货船项目11台套。