中国船企在大型LNG船市场上迎来关键突破！作为国内LNG领军船厂的沪东中华首获希腊船王大型LNG船订单，成功打入原本由韩国船企长期主导的欧洲市场，赢得欧洲主流船东的认可。

近日，华滋能源承接的全球最大船用堆叠式LNG不锈钢罐系列项目顺利启动。1月15日，16日，在地中海航运（MSC）驻厂船东、挪威船级社（DNV）代表、韩通赢吉重工及招商局重工代表，和项目组成员共同见证下

日前，沪东中华首次将全熔透角焊技术（气电立角焊）成功应用于H1890A船分段隔舱立向角焊位置，实现了单面焊双面成型的工艺突破。该项创新不仅是该技术在国内的首次工程化应用

韩国韩华海洋1月21日发布公告称,与大洋洲地区船东签订了2艘LNG运输船订单，合同总金额为7383亿韩元（约合5 02亿美元、35亿元人民币），相当于单船造价2 51亿美元。

1月16日，三星重工为意大利石油公司埃尼集团(Eni SpA)的莫桑比克Coral Sul项目建造的FLNG（浮式液化天然气生产储卸装置）“Coral Norte”号在其巨济造船厂下水。

1月14日，华祥高端气体船舶修造及海工装备制造基地项目投资合作签约仪式在连云港市徐圩新区举行。连云港市委副书记、代市长周进会见了浙江华祥海运有限公司董事长蔡德奖一行并见签

在经历了2025年全球大型LNG船新造船市场明显降温、订单高度向韩国船企集中的阶段性调整后，中国船企于2026年迎来关键突破。江南造船成功斩获今年首份大型LNG船订单，标志着中国造船业在高端LNG船领域实现“开门红”，竞争力持续回升。

英国船东Purus Marine持续扩张液化气船船队，在韩国船企增订LNG船。

近日，中国船舶集团第八研究院鹏力科技集团超低温自主研制的1 5t h大型LNG再液化装置顺利完成建造，并安全运抵沪东中华造船（集团）有限公司。此举标志着公司首台套大型LNG船用深冷再液化装置正式进入最后关键验证阶段。

据德路里（Drewry）预测，全球液化天然气（LNG）运输船队正以快于LNG产能的速度扩张。2025年，LNG运输船队增长约10%（新增89艘），2026年和2027年计划交付量分别为94艘和92艘。

1月2日，韩国三星重工发布公告称，去年12月31日与大洋洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同，合同总金额为7211亿韩元（约合5亿美元、35亿元人民币），相当于单船造价2 5亿美元。

中国南通，2025年12月29日，惠生清洁能源于其南通基地举行云顶浮式液化天然气（FLNG）项目吉水仪式暨1000万安全工时庆典，标志着云顶FLNG项目船体建造阶段圆满收官

过去12个月的诸多证据表明，2026年对液化天然气（LNG）航运业而言将是一个调整之年，而非新一轮的扩张。早在2025年，几个因素之间就已显现张力：创纪录的液化项目获批

12月30日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为Vitol International Shipping建造的12500立方米LNG加注船（船体号：S1093）在西区1号船台顺利完成上船台节点。