在过去两年来赚取了近130亿美元的净利润后，韩国最大海运公司HMM回购现代LNG海运(Hyundai LNG Shipping，HLS)的交易却因价格“谈不拢”而告吹。

日前，韩国最大国有航运公司HMM加入了现代液化天然气航运公司（Hyundai LNG Shipping）的收购战。据投资银行业（IB）20日消息，HMM已向卖方传达了参与现代液化天然气航运公司主要竞标的意向。销售方决定将原定于本月底进行的主要招标日程推迟至下月初进行。

韩国最大海运公司HMM（原现代商船）5月15日发布今年第一季度业绩报告，该公司实现营业收入20816万亿韩元（约合15 56亿美元），同比减少58%；实现营业利润3069亿韩元（约合2 3亿美元），大幅减少90%。

近日，业内人士透露，韩国最大航运公司HMM计划向韩国IMM私募国权公司（IMM Private Equity）和IMM投资公司（IMM Investment）表达参与收购Hyundai LNG Shipping100%股份的意向。

根据多家船舶经纪商消息，日前，韩国船东HMM更新了清洁油轮船队，新增一艘MR型油轮。

4月26日，HMM（原现代商船）与韩国石油公司GS加德士签订了环保型船用生物燃料油事业业务协议。为减少碳排放，HMM将与GS加德士合作，推进船用生物燃料油应用于24000TEU级超大型集装箱船的海上实船验证，在推动船用生物燃料油的商用化方面发挥引领作用。

韩国海运公司HMM4月19日表示，该公司将在与韩国环保设备企业帕纳希亚公司(PANASIA)合作开展船用碳捕集与储存(OCCS)系统研发取得重大成果的基础上，携手三星重工在今年下半年开展国产集装箱船OCCS系统的实船测试。

据韩联社消息，4月12日，现代汽车集团的物流子公司Hyundai Glovis Co.重申立场，该公司没有收购韩国最大集装箱运输公司韩新海运（HMM）的计划。今年1月，现代Glovis ...

韩新海运表示，在天津港开通新航线，就是看中了京津冀成熟的产业和广阔的市场，以及天津港的服务和效率优势。

全球第八大班轮公司，暨韩国第一大集装箱运输公司HMM，私有化进程终于正式开启。因行业不景气，累积巨额亏损被韩国国有机构接管多年后，HMM借集运热走出危机，因此，近年来一直有新闻推测HMM将被私有化，现在有了定论。

得益于持续到去年上半年的高运费以及超大型集装箱船的投入运营，韩国最大的海运公司HMM（前现代商船）2022年再度创下公司成立以来的最高业绩纪录。

韩国最大航运公司HMM（原现代商船）敲定首份甲醇动力集装箱船订单，成为继马士基、达飞轮船、中远海运集团之后，全球第四家加入甲醇燃料阵营的集运公司。

12月8日，负责韩国企业年度ESG（环境、社会和公司治理）管理情况评审工作的韩国企业支配结构可持续发展研究院（KCGS）发布了2022年度上市公司ESG评价及等级报告。报告显示，韩国最大的远洋集装箱航运公司HMM（前现代商船）获得ESG管理综合评价A级，从而实现了连续3年获评A级

据壹航运最新获悉：近日，HMM最大的股东韩国开发银行（Korea Development Bank）已经开始会见四位潜在买家-- Hyundai Motor（现代汽车）, 钢铁制造商POSCO, 物流集团LX Pantos以及船公司SM Line。

11月9日，韩国最大海运公司HMM（前现代商船）发布今年第三季度业绩报告，该公司第三季度实现营业收入51062亿韩元（约合37 12亿美元），同比增长27 1%；实现营业利润26010亿韩元（约合18 9亿美元），同比增长14 5%；实现当期净利润26053亿韩元（约合18 94亿美元），同比增长13

HMM此前曾宣布一项长期发展战略，计划在2022-2026年的5年内，在船舶、码头、物流设施等核心资产方面，投资15万亿韩元（约合114亿美元）以上。

9月14日，HMM（前现代商船）与韩国环保设备企业帕纳希亚公司(PANASIA)签订了共同研发船用碳捕集系统的业务协议。

美国联邦海事委员会(FMC)8月23日(当地时间)透露，韩国海运公司HMM（前现代商船）因违反货物运输合同在美国遭到起诉。

在上半年业绩创下历史新高之后，韩国最大航运公司HMM（前现代商船）的私有化终于正式提上日程，韩国政府计划分阶段减少公共股份。