7月4日，新加坡胜科海事宣布交付为挪威运营商Norled建造的第二艘电池动力零排放客滚船“Dragsvik”号。

6月24日，日本商船三井宣布，将与常石造船、三井E&S造船合作，共同开发和建造一艘净零排放氨燃料远洋液化气船。

6月8日，地中海邮轮（MSC Cruises）发布2021年可持续发展报告，重点介绍了所取得的进展以及为实现零排放运营奠定的基础。

6月9日，日本邮船宣布与澳大利亚矿业巨头必和必拓（BHP）签署谅解备忘录，旨在扩大和深化现有的业务关系，并支持船舶运输供应链脱碳化。

挪威独立研究机构SINTEF已经设计了“全球首艘电动快船”，作为欧洲一个旨在打造零排放船艇研究项目TrAM的一部分。

近日，总部位于香港的干散货航运公司太平洋航运宣布与日本船厂（Nihon Shipyard）以及三井物产签署谅解备忘录，将合作研发零排放船舶，并共同探讨对相关燃料补给基础设施的投资。

德国供应链管理和物流方案公司德铁信可（DB Schenker）计划建造一艘全电动零排放无人近海集装箱船，用于服务挪威Ikornnes码头和Ålesund港之间的航线。

挪威海工船运营商Eidesvik Offshore近日宣布任命Arve Nilsen为其新的首席运营官（COO），Ellen Sofie Ottesen为其新的首席技术官（CTO）。

全球对运输领域脱碳的推动，已经可以预见的激发了航运领域的一个新设计浪潮，其中包括日本技术公司Eco Marine Power的新型零排放大灵便型散货船设计。该设计的细节近日已经对外披露，将可再生能源解决方案、电力推进和燃料电池相结合。

挪威乌斯坦（Ulstein）集团推出了两款新一代零排放船舶设计，其中包括全球首创的核动力船舶。

挪威渡船公司Torghatten Nord AS近日在土耳其Cemre船厂下单订造一艘零排放双头车客渡船。

瑞士能源存储方案公司Leclanché将为丹麦渡轮运营商Scandlines公司投资的全球最大的零排放电动混合动力渡轮“RoPax”号提供一套10兆瓦时锂离子电池能源存储系统(BESS)。

为了实现2050年净零排放的目标，日本邮船计划投资约1100亿元打造零排放船队。

3月15日，新加坡胜科海事宣布，为挪威运营商Norled建造的首艘电池动力零排放客滚船“HELLA”号顺利交付，标志着胜科海事成功打入客滚船这一利基市场。

挪威康士伯海事公司近日宣布称，将供应一个完整的推进与控制系统包，用于船东Scandlines公司的一艘新造零排放渡轮，该船建成后将是全球最大的全电动双头渡轮。