12月22日，日本船东Asahi Tanker委托兴亚产业建造的电力推进油船“Asahi”号的下水仪式，这是全球首艘零排放电力推进油船。

加拿大咖啡烘焙商Café William公司已经利用其合作伙伴Sailcargo公司参加COP26的机会，宣布将投资建造首艘零排放风帆货船，用于从南美向其位于加拿大的烘培工厂运输咖啡豆，这在咖啡行业尚属首次。

世界上第一艘全电动自主推进集装箱船 – Yara Birkeland - 于2021年11月19日在奥斯陆峡湾进行了首航。每年将减少1000吨二氧化碳的排放，相当于柴油动力卡车40000次的运输排 ...

12月1日，日本商船三井在长崎县佐世保市开展了“Wind Hunter”零排放船舶实证试验，使用风能和氢燃料电池为一艘12米长的帆船提供动力。

氢发电技术领先提供商AFC Energy宣布，氨和高能量密集型碱性燃料电池技术的应用，意味着耗资数十亿美元的全球海洋脱碳工程取得又一里程碑成就。

世界上最大的防务承包商之一英国BAE Systems近日推出了其下一代船舶电力与推进系统，以帮助船舶运营商实现零排放。

丹佛斯（Danfoss）将为首艘葡萄牙建造的全电力渡轮提供动力（电力）。据悉，这艘新渡轮将用于替换现有的柴油动力渡轮。

丹麦渡船运营商Scandlines在土耳其Cemre船厂下单订造新一代零排放渡船。

瑞典Echandia公司近日接获了一份订单，将为全球首艘零排放高速双体船配套电池系统。

为了实现2050年温室气体净零排放的目标，日本航运业计划从2025年起每年更新100艘零排放船舶，投资总额高达30万亿日元（约合人民币1 69万亿元）。

土耳其拖船设计公司Navtek Naval Technologies已经验证了其首艘零排放电动拖船ZEETUG的设计及其运营性能。

今日，300年航海世家MSC地中海航运集团旗下邮轮品牌再次重申了其对于可持续发展的长期承诺，力争于2050年全面实现邮轮海上作业温室气体(GHG)净零排放。

9月13日，在伦敦国际航运周开始之际，英国政府呼吁在2050年前实现国际航运的绝对零排放目标。这一目标需要得到国际海事组织的同意。英国交通部长格兰特-沙普斯表示 ...

嘉年华集团旗下的德国邮轮公司AIDA邮轮希望其船队在2040年前实现零排放，比国际海事组织（IMO）设定的目标提前十年。因此，该公司正在为实现巴黎气候协定和欧洲绿色协 ...