德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至7月2日）上涨9%，至4,530美元 FEU，主要受跨太平洋航线和亚欧航线上涨带动。与此同时，亚洲内集装箱运价指数（IACI） 下跌4%，报1,035美元 FEU

未来五周（第27周至第31周，即6月29日至8月2日），东西向主要航线上预计仅有24个航次被取消，停航率仅为3%，换言之，97%的计划航次仍将照常运行。从航线分布来看，停航主要集中在跨太平洋东行航线（占63%）

上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续九周上涨。

航运界网消息，MDS Transmodal高级分析师Antonella Teodoro表示，船队更新和灵活性是自2025年6月以来班轮公司更青睐更小、更灵活的中小型集装箱船的重要原因，也表明头部班轮公司的战略正在发生转变

德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至6月25日）上涨5%，至4,166美元 FEU，主要受跨太平洋航线上涨带动。该综合指数已创下自2024年9月以来的最高值。

丹麦海事咨询机构Sea-Intelligence本周发布了一张引人注目的图表，该图表追踪了自2012年以来，集装箱运输市场中的每一次航运中断事件的“遏制速度”——即每次中断事件发生后，市场需要多久才能回至冲击前的水平。

宁波远海供应链有限公司成立，中远海运集运、宁波舟山港分别持股51%、49%。

本轮运价上涨，是受关税政策变化、燃油附加费预期调整、中东局势持续动荡等多重因素叠加的影响。

集运市场旺季提前，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续八周上涨。

智捷元港取得相关资质后，拥有全流程国际海运运营权限，可自主规划远洋航线、统筹调度船期、按规定备案海运运价等。

近期，主要东西向航线运价上涨、货量走强，市场氛围高涨，地缘政治不确定性仍是业内关注的一大焦点。据15日新华社最新消息，巴基斯坦总理夏巴兹15日在社交媒体发文说，美国与伊朗已达成和平协议

上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续七周上涨，逼近3000点关卡。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至6月11日）上涨3%，至3,549美元 FEU，主要受跨太平洋航线和亚欧航线运价上涨带动。今年旺季比往年来得更早，需求更强，运价也随之走高。

航运界网消息，在纳斯达克上市的希腊干散货船东Icon Energy正拓展核心业务边界，斥资入股一艘长期期租运营的支线集装箱船，正式涉足集装箱航运市场。

随着集运旺季提前到来，市场反应也相当迅速。就在船公司陆续恢复运力之际，受关税政策和燃油附加费预期调整的影响，出货节奏提前；再加上中东局势持续动荡，多重因素叠加，导致东西方主要航线的货运量急剧攀升。

红海危机叠加提前出货潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续六周上涨，创下近两年来最高水平。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止6月2日，全球在运营集装箱船数量共计7545艘，总运力为3421 05万TEU，折合约4 06亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 81%。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至6月4日）大涨23%，至3,433美元 FEU，主要受跨太平洋航线和亚欧航线运价上涨带动。今年旺季比往年来得更早，需求更强，运价也随之走高。

航运界网消息，Alphabliner数据显示，中东冲突对全球集装箱运输产生了明显影响。中东航线的集装箱运力同比下降了7 6%，而其他航线的运力则大幅增长。