因不满船公司收取不合理附加费，深圳部分出口企业投诉至市国际贸易货主协会，该协会近日发出抵制函，请求政府出面协调解决。深圳市交委称，政府不便干涉市场行为。 　　协会：不合理费用近两年激增　　近日，深圳市国际贸易货主协会向交通部水运局发出了“坚决抵制船公司利用垄断优势向货主收取不合理费用的函”，称该协会...

马士基航运将与14家船公司于8月15日开始在泛太平洋在线，落实征收旺季附加费，每40呎大柜收400元美元，标箱减半。今次加费实际上是比原先预定6月15日实施期，已推迟了两个月。业界的看法是，即使口头上对外宣布加费，但能否成功，仍然是未知之数，甚至有航商抱悲观态度，燃料成本上涨加上消费需求疲弱今次加费...

7月15日起，中国远洋以“货柜短缺附加费”的名义，对部分航线额外征收费用。同一日，另一航运业巨头马士基航运也开始征收与此类似的“旺季附加费”。 “船公司的运力投放确实是比以前多了很多。”国都证券行业分析师巩俊杰告诉记者，有关集装箱“一柜难求”的声音不绝于耳。在新加坡上市公司戴尔玛集团的预测中，今年市...

中远集运宣布2012年8月份远东至波湾、红海及印度次大陆航线燃油附加费(FAF)。　　实施FAF费率如下：　　自远东及东南亚(除日本)至波湾及印度次大陆地区　　每20英尺标准箱404美元，每40英尺标准箱808美元　　自日本至波湾及印度次大陆地区　　每20英尺标准箱316美元，每40英尺标准箱632...

马士基航运特立独行，宣布即时征收亚欧航线旺季附加费，以期微幅平衡未来数月因货量抬头、运力供应吃紧的市场供求状况。　　就在其他几家集装箱航运大佬或是延迟征收传统旺季附加费或是采取观望态度暂不加价之时，马士基毅然在上周五在亚欧航线上提价350美元/teu。马士基航运首席产品运营官VincentClerc...

A.P.莫勒─马士基集团日前表示，今年亚欧线或者未如以往一样，出现季节性旺季，马士基航运公司将推迟征收该航线的附加费。此前，劳埃德船级社在其每日发布的航运报告中提到，马士基航运公司推迟征收亚欧线旺季附加费，此举是为应对极度疲软的航运市场。通常每年6月份，航运公司逐渐开始征收该航线的旺季附加费，原因是...

日前，巴黎航运分析机构Alphaliner预言，在运价下跌信号越来越明显的情况下，船公司6月在亚洲线上征收旺季附加费的计划可能胎死腹中。　　上周，上海航运交易所发布的SCFI指数显示，欧洲航线现货运价下跌了116美元至1,818美元/teu，跌幅近6%，是自2010年10月以来的最大跌幅。　　在此次...

日前，包括东方海外和中远集团在内的15家航商提出，从6月起将在泛太平洋航线上征收旺季附加费，每大柜600美元，达近五年内旺季附加费最高点。香港和中国内地的出口商将面临运输成本大幅上升，旺季运费将占其总运费的四分之一。为弥补去年船运业的亏损，泛太线稳定协定（TSA）的15个成员日前在三藩市开会，提出征...

法国巴黎海运咨询公司AXS-Alphaliner在周报中指出，燃油价格持续高企，令全球班轮公司叫苦不迭。班轮业正将燃油成本转嫁予付货人，亚欧航线6月平均燃油附加费破纪录达到每标箱776美元，预期未来数月调低燃油附加费的空间不大。　　布兰特期油此前一度上升至每桶127美元，是08年8月以来最高水平，新...

马士基航运船舶操作部主管尼尔臣在哥本哈根总部以电邮响应传媒查询时证实，已于4月1日调高紧急风险附加费（ERS），每大柜100美元，弥补索马里海盗带来的额外开支。综合各条航线，该公司原先会针对驶经高危水域的货柜征收每大柜100至400美元的附加费，征费水平在4月1日时已增至200至 500美元。尼尔臣...

中远集运宣布2012年5月份远东至波湾、红海及印度次大陆航线燃油附加费(FAF)。　　实施FAF费率如下：自远东及东南亚(除日本)至波湾及印度次大陆地区。每20英尺标准箱534美元, 每40英尺标准箱1068美元。　　自日本至波湾及印度次大陆地区每20英尺标准箱403美元, 每40英尺标准箱806美...

中远集运宣布自2012年5月1日起至下次通知止，调整远东至南非地区货物(包含冷箱)紧急燃油附加费(EBA)。实施新EBA费率如下：每20英尺标准箱800美元，每40英尺标准箱1600美元。...

中国货主协会、深圳、香港、澳门付货人协会日前联合致函在华南经营亚洲区内航线的班轮公司，并向内地与香港两地政府部门反映，要求班轮公司立即取消从2月开始征收的「紧急燃油附加费」，因为这项收费是不合理及完全没有理据的。 联合函称，现时经营亚洲区内航线的班轮公司从2月开始向华南出口商征收新增的「紧急燃油附...

东方海外货柜航运有限公司越南分部称，从2013年1月1日起，降低从越南出发船舶的紧急燃油附加费。　　　　此次费用降低适用于亚洲内部港口，但是不包括日本、韩国、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉和中东。　　　　从越南胡志明市，海防直辖市，岘港，归仁出发到适用港口的EBS费用调整为每TEU42美元，每FE...

全球最大航运公司马士基航运预先通知要在美国港口征收拥挤附加费。港口工人威胁从12月30号起举行罢工，要求进行合同谈判。　　　马士基北美区发布的贸易交流称，自1月14号起，马士基将对运往美国西海岸港口的每TEU征收320美元，每FEU征收400美元。自1月21号起，对从美国西海岸港口运往世界各地的每T...

继10月日本邮船等多家航运公司自行下调海运附加费后，11月起，包括马士基航运、达飞轮船、地中海海运以及中远、中海、中外运等多家大型航运公司掀起了第二轮降费潮。目前，各公司取消、下调、简化海运附加费措施正逐步落地，此轮调价将于本月底前完成。“醒目的行动”“马士基航运...

日前，交通运输部开展清理和规范海运附加费收费专项督查。经细致摸底调查后，针对班轮公司在我国收取附加费实际情况，交通运输部提出“班轮公司不得长期、固化、只升不降地收取临时性的海运附加费”等6项整改建议，并要求班轮公司在10月25日前将整改方案报交通运输部。　　班轮公司违规收取海运附加费，既侵蚀了一些企...

中远集运调整欧地航线燃油附加费　　中远集运宣布调整2012年12月远东(包括日本)、印度次大陆至西北欧地中海航线东西行货物燃油附加费(BAF),自2012年12月1日生效。　　实施BAF费率如下：往返远东及西北欧，每20英尺标准箱783美元，每40英尺标准箱1566美元。　　往返远东及地中海地区(包...