6月28日消息，中海集运因应全球货柜箱供应短缺，计划在下个月在其泛太平洋航线方面征收附加费，每只40尺标准箱将收取400美元（约3,120港元）的紧急设备附加费。 据香港媒体报道，中海集运因应全球货柜箱供应短缺，计划在下个月在其泛太平洋航线方面征收附加费，每只40尺标准箱将收取400美元（约3,1...

马士基航运全球网络及商品部总监积高比森日前在哥本哈根受访时，为亚欧线征收高昂的旺季附加费（PSS）辩护，重申标箱和大柜征费比例合理，又声称不会再于今年旺季加费。他表示，集箱海运需求复苏太快，空箱供不应求问题在旺季只会更严重。但他强调，中国出现空箱不足情况，与班轮减速没有太大关系。 该公司日前公布...

中远集运宣布2010年3月份远东至波湾、红海及印度次大陆航线燃油附加费（FAF）。 　　实施FAF费率如下： 　　自远东及东南亚（除日本）至波湾及印度次大陆地区 　　每20英尺标准箱294美元, 每40英尺标准箱588美元 　　自日本至波湾及印度次大陆地区 　　每20英尺标准箱247美元, 每40英...

中远集团下属的中远集运宣布自2010年1月15日起，对远东及印度次大陆地区至美国基本港及内陆地区所有货物征收紧急附加费。每20英尺标准箱320美元，每40英尺标准箱400美元，每40英尺高箱450美元，每45英尺集装箱506美元。此次紧急附加费将不适用于2010年更新及生效的服务合同。 公司所指的...

中远集运宣布从2010年1月起对其运营的多条航线上的附加费做出调整。 自2010年1月1日起，中远集运将对远东（包括日本）、印度次大陆至西北欧及地中海航线东西行货物徵收币值附加费（CAF），具体按海运费14.75%比例收取。地中海地区包括黎巴嫩、叙利亚、黑海及北非地区，不含以色列。 同时，中远集...

《大公报》11月25日短讯，法国达飞轮船24日在总部马赛通过一份电子邮件宣布，将增加亚丁湾航线船舶航行附加费。由12月15日起，所有北向或向南穿过中东海湾集装箱船，每标箱加收41美元。但没有透露以前的附加费。来源：大公报...

根据亚丁港目前情况，中远集运宣布自2009年9月8日开始至下次通知止，对所有至亚丁港货物征收紧急港口附加费。 亚丁港紧急港口附加费幅度为： 每20英尺标准箱200美元、每40英尺标准箱400美元，以货物到达时间为准。 此紧急港口附加费适用所有货物，包括干货箱及冷箱。 紧急港口附加费在亚丁港由...

达飞近日表示，公司正在考虑从今年8月1日起，在欧亚航线上征收150美元/TEU的旺季附加费。此前，达飞曾计划从今年7月1日起，将欧亚航线运价全面上调300美元/TEU。达飞认为，只要市场条件运行，公司将坚决征收旺季附加费。不过，从总统轮船近期公布的运营情况来看，班轮市场前景并不乐观。总统轮船最近一个...

《大公报》6月24日报导，以星航运23日发表声明，由于船用燃料价格连升数月，该公司将由7月1日起，于亚欧线征收每标箱75美元的紧急燃料附加费（EBS）。声明表示，以星会每月检讨EBS收费水平。该公司将在亚洲至地中海和北欧航在线收取EBS，新收费只适用于已将燃油附加费（BAF）计算于全包价内的海运服务...

日本政府已计划向联合国提出一份建议，为了应对气候的变化，建议在全球范围内向航商征收商船燃料附加费。 日本这项建议将在今年4月在国际海事组织（IMO）召开的会员大会上提出，建议还包括一篮子附加费的办法和详情。据消息人士称，作为奖励的方法，退还部分金钱给船东或营运者来改进船舶的能源效率。 IMO正分...

在线国际商报讯 燃油附加费是班轮公司一项重要的费用收入，从2008年初开始，班轮公会和一些独立的承运人就开始根据市场油价水平制定燃油附加费，并将每年更新一次改为每季度更新一次或每月更新一次。 日前，加拿大西行泛太平洋稳定协议组织（CWTSA）公布，从2009年1月1日起，执行新的燃油附加费公式，以...

在线国际商报讯　随着国际油价的走低，一些班轮公会开始逐步降低燃油附加费。　　亚洲－南美西海岸班轮公会自2008年12月15日起至2009年1月14日将紧急燃油附加费（EFS）运营参考下调至666美元/标箱，其后仍将每月自动审核，以确定是否调整。此前，该公会在“2008年10月15日起至2008年11...

由于石油价格的持续走低，班轮公会纷纷调低了燃油附加费。亚洲－墨西哥协商协议组织自2008年11月1日起将燃油调整因素（BAF）由809美元/标箱下调为705美元/标箱，其后仍将每月自动审核，以确定是否调整。 此前，亚洲－南美西海岸班轮公会自2008年10月15日起至2008年11月14日将紧急燃油...

次贷危机给美国经济的杀伤力不言而喻。美国自去年12月份以来，实际消费增长处于停滞状态。根据上海航交所信息部的“下半年市场展望”，泛太航线东行线上，与房屋相关的货物占全航线总货量33%，另外37%货量是服装、玩具、手机和科技产品。上述两类货物加起来占总货量的70%。这意味着一旦美国经济衰退，消费需求滞...

次贷危机给美国经济的杀伤力不言而喻。美国自去年12月份以来，实际消费增长处于停滞状态。根据上海航交所信息部的“下半年市场展望”，泛太航线东行线上，与房屋相关的货物占全航线总货量33%，另外37%货量是服装、玩具、手机和科技产品。上述两类货物加起来占总货量的70%。这意味着一旦美国经济衰退，消费需求滞...

据报道，马士基班轮计划从下月初开始，在欧洲三条航线上采用新的计算方法，征收燃油附加费。这三条欧洲航线分别为：远东/欧洲航线、欧洲区内航线和欧洲/中东/南亚航线。据称，新的燃油附加费计算方法将依据油价的变动，以更公平合理的方式，将燃油成本在班轮公司和客户之间进行分摊。马士基班轮已从今年3月开始，逐步在...

泛太平洋稳定协会（TSA）每月调整一次的燃油附加费，将于今年9月1日到达近年以来的最高峰，以反应7月中旬燃油价格每吨767美元，今年初燃油价格为每吨500美元，去年初的燃油价格为296美元。 根据运协所设定的计算公式，航商目前征收燃油附加费是反应30天到60天期间之燃油平均价格，依照美国联邦海事委员...

粤港船运商会昨日向用户发出通告，于8月1日起在内河航线调整燃油附加费的幅度，在原运报价基础上，每标箱加120元，大柜加240元，以弥补燃油价格不断上升带来的成本高涨开支。 据该会介绍，该项措施暂定2个月，至9月30日结束，第四季度会否再作调整，视当时油价情况而定，该会理事会会作检讨并向公众公告。 ...

和讯消息 据新加坡《商业时报》7月15日报道，目前，在海运方面，不仅是集装箱市场方面的状况引人关注，海运公司对亚洲海运路线定价权力的控制也是备受瞩目。近日，8家公司宣布将对中国大陆和香港的海运船收取每标准箱400元人民币的紧急附加费。 征收附加费的通知是由OOCL、万海航运、长荣海运、区域集装箱海运...

船公司收取燃油附加费不分青红皂白 日前，所有经营台湾至香港和华南航线的所有班轮公司，从2008年7月1日起向在香港和华南收货人收取紧急燃油附加费每标箱440港元/400元人民币，且不管运费是否已在台湾预付与否。 为此，香港付货人委员会主席林宣武表示：“香港和华南货主决不接受向他们收取这种新的费用...