由于大型班轮公司旗下船舶持续退出市场，闲置集装箱船数量大幅上升。而随着越来越多的超大型集装箱船新船建造和交付，集运业未来或将继续面临至少3年的运力过剩。 据Alphaliner最新数据显示，截至去年12月28日，闲置集装箱船数量已升至331艘，总运力达到136万TEU，相比2015年年初上升了5倍，...

法国海运咨询公司AXS-Alphaliner日前发表报告，预期全球班轮业运力今明两年运力增幅平均为8.7%，强调运力过剩情况会再持续超过1年。 报告指，假如将延付新船安排因素计算在内，今、明两年的新增运力分别达到126万标箱和133万标箱，扣除因拆船而退出市场的运力，市场总运力按年增幅分别为8.8%...

新年伊始，反映大宗商品行情的BDI跌破400点，再创历史新低，凸显国际干散货运输市场深度低迷。1月14日，波罗的海干散货运价指数（BDI）再次跌破400点，较前一日下跌2.79%至383点，连续第9日下跌，再创历史新低。新年伊始不过两周，BDI下跌已经接近两成。“中国因素”不...

2015年，干散货市场可谓是受尽煎熬，战战兢兢地进入2106年，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数却连续两天刷新历史新低，前景几乎让人绝望。很难想象从2008年一路走来的干散货船东们此刻的心情究竟是怎样，小编实在没有勇气去触碰他们此刻脆弱的心灵，只得整理全球各大航运机构及业内相关人士对干散货市场2...

中远中海的此轮重组，能多大程度上化解运力过剩的难题？ 航运业陷入低迷多年，两大传统业务集运和干散货运输今年供需矛盾却更加严峻。按照行业机构Clarkson的预测，今年集装箱船和干散货船新增运力都将超出新增运量，集运尤其突出。 和大宗商品不同，船舶运力一旦进入市场，至少要十几年才会退休，于是老旧船舶构...

中国远洋董事会秘书郭华伟９日于网上路演表示，展望明年，国际航运需求仍将在一段时期内继续保持温和增长态势，而运力过剩局面短期内难有根本性改变，预计航运市场低位波动的态势仍将持续一段时间，全面复苏尚待时日。　　面对复杂困难的局面，中国远洋将抓住国企深化改革的机遇，通过降本增效、增收节支。　　被问到何时复...

时逢《贸易风》成立25周年之际，本社的首届船东论坛在香港海事博物馆顺利举行。 本届论坛的开场嘉宾是华光海运董事长兼香港船东协会副主席赵式明（Sabrina Chao）女士。她向在场人士透密说，自己的一些年长同事至今仍记得《贸易风》1990年创刊时的场景，他们还曾怀疑这份报纸能不能一直办下去。 但现场...

时逢《贸易风》成立25周年之际，本社的首届船东论坛在香港海事博物馆顺利举行；与会现场，一些受邀演讲嘉宾还对本报褒奖连连。

时逢《贸易风》成立25周年之际，本社的首届船东论坛在香港海事博物馆顺利举行；与会现场，一些受邀演讲嘉宾还对本报褒奖连连。本届论坛的开场嘉宾是华光海运董事长兼香港船东协会副主席赵式明（Sabrina Chao）女士。她向在场人士透密说，自己的一些年长同事至今仍记得《贸易风》1990年创刊时的场景，他们...

Drewry在《集装箱市场回顾与展望》年度报告中表示，班轮业至少到2014年都将面临供需压力，这一情况可能持续至2015年，班轮公司必须控制运力来避免亏损。报告认为，核心去程航线需求至少未来15个月内都将疲软，租船市场也没有上涨迹象，运价将继续承压，而主要航线替换下来的运力进入其他航线已经开始对班轮...

2015年已经过去了大半时间，国际船舶市场整体上依然没有回暖的迹象。在各种挑战中，运力过剩依旧是航运市场需要面对的首要问题。 9月15日，中国船舶工业协会发布的数据显示，今年1-8月，中国造船完工量2629万载重吨，同比增长6.1%.新承接船舶订单、手持船舶订单同比下降，其中承接新船订单1505万载...

8月30日，“中国船长”魏家福向股民道歉，他为中国远洋这家中国“A股亏损王”没能让股民挣到钱而遗憾。此前一天晚间，中国远洋发布半年财报，继去年全年亏损104.5亿元人民币后，今年上半年再亏48.7亿，同比减少79.72%。这艘由魏家福掌控的中国航运巨舰，已经完全不见昔日风采。当天，“中国船长”表示，...

据外电报道，对于Clarksons研究部负责人Martin Stopford日前称干散运市场供过于求为历来最甚——即现在全球散货船比实际需求多出30%，是1986年及1998年低迷期过剩比例3倍的观点，挪威投行 RS Platou Markets提出反驳。　　　　RS Pla...

6月21日，本土上市公司宁波海运的一则公告，多少在运力规模位居浙江省第一的宁波水运市场掀起些许波澜。公告称，将所属船舶“明州28”轮作为废钢船出售，售价约为2845万元。“主要是当前航运市场低迷，运价下探，经营成本过高。”昨天（6月27日），宁波海运综合部朱主任告诉记者。船多货少跑也亏停也亏象山大塘...

宽型设计船受青睐，小型船运力过剩局面未改从近期的几笔成交来看，巴拿马型与超巴拿马型集装箱船租价继续升高。此外，本周一笔宽型设计新船的成交较为“出挑”。智利船公司智利国航从台湾船公司万海处租下了一艘4500TEU宽型设计新船“WanHai511”号。据经纪人透露，这笔交易的租金约为19000美元/日，...

盛夏临近，寒意未祛。这是眼下航运业的感受。无论是国内外的大型航运巨头，还是内河航运的民营船公司，都在面对一个共同的难关：亏损又来了。数月前被盛赞的行业复苏正在被账簿上的红字一笔笔粉碎。“二次探底”预言一步步成真。截至目前，中国沿海航运企业亏损面约30%，内河航运企业亏损面约40%。这是日前交通运输部...