全球集运市场运力过剩依旧堪忧

　　根据丹麦Sydbank银行高级分析师Jacob Pedersen观点，虽然今年7月，集装箱即期运费环比上升，但也不能减轻对全球航运市场运力过剩的担忧。

　　上月，集装箱即期运费环比上涨约12%，主要原因是对亚欧航线征收了旺季附加费。

　　Jacob Pedersen表示，运价的小幅上涨不能掩盖眼下供需失衡和激烈的价格战。

虽然上个月亚欧航线的运费达到了今年1月底以来的最高点，但是目前的旺季只能暂时解决船舶供需失衡的问题。

　　Jacob Pedersen同时指出，随着新造船纷纷投入运营增加运力，各种航运联盟需要采取更多措施来平衡供需。

　　航运咨询机构德鲁里之前发布的报告上称，今年年底之前，将有至少10万标箱/月的新增运力加入全球的船队，将严重影响供需平衡。

　　另外，中海集团研究中心李舜也指出，今年下半年新造大型集装箱船持续投入将使运力过剩更加严重，预计从7月至12月，总计将有30余艘10000TEU以上大型集装箱船将投入到东西航线。