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RS Platou：目前干散货船运力过剩并非史上最严重

2015-08-16 搜船网搜船网 38 次浏览

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核心提示：据外电报道，对于Clarksons研究部负责人Martin Stopford日前称干散运市场供过于求为历来最甚——即现在全球散货船比实际需求多出30%，是1986年及1998年低迷期过剩比例3倍的观点，挪威投行 RS Platou Markets提出反驳。　　　　RS Pla...

　　据外电报道，对于Clarksons研究部负责人Martin Stopford日前称干散运市场供过于求为历来最甚——即现在全球散货船比实际需求多出30%，是1986年及1998年低迷期过剩比例3倍的观点，挪威投行 RS Platou Markets提出反驳。　　　　RS Platou Markets认为，目前运力过剩8%，远低于上世纪80年代的16%。分析师Frode Morkedal和Herman Hildan指出，如果Stopford的说法成立，运价也应是历史最低，“而今年截至目前，巴拿马型散货船1年期租约的平均租金为8300美元/天，1986年，3年期租约的租金却只有3750美元/天”，“尽管当时运营成本较低（2500美元/天，现在是6000美元/天），船型也较小。但即使据此进行调整，那时收益也明显更差”。他们还补充道：“以1986年为例，约有1500万DWT、也就是 9%的运力被闲置。如今被直接闲置的船舶如果有的话也很少，过剩的运力更多是靠减速航行及降低船队生产率来消化。” 　　　　据RS Platou Markets估测，目前散货船的过剩比例为 7.7% 才对，那么在需求增长率为7%，运力增速为4%的情况下，估计2到3年后可达致平衡。Morkedal 和 Hildan 表示：“我们认为，历史表明，过去干散货市场运力过剩的比例曾更高；如果目前对经济复苏的预期实现，目前的运力过剩可以轻易消化。从投资的角度看，人们可能希望目前的情况与80年代中期近似。”

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