4月18日，达飞5500TEU集装箱船首制船506C环段在公司领导和各部门精心策划下顺利完成了大型环形总段吊装合拢, 标志着北海造船集装箱船型在大型环段建造工法方面实现了新的突破。

法国达飞集团上周与中国船舶集团签订的16艘210亿元新船订单引发业界关注，近日，关于这份中国造船业最大单笔箱船订单的更多细节浮出水面，而达飞集团似乎还在酝酿更多LNG动力超大型集装箱船订单。

法国达飞轮船日前已经和STEF集团进行了独家谈判，欲收购法国马赛La Méridionale公司的全部100%股权。

曾经的LNG动力船先驱正迅速转变为甲醇燃料的“死忠”。继月初在韩国船企订造的12艘大单之后，全球第三大集运公司达飞轮船再次追加投资，并且重回江南造船增订6艘甲醇动力超大型集装箱船。

由日本企业率先推出的船首挡风墙（windshield）正在吸引更多航运巨头。继日本海洋网联船务（ONE）之后，法国达飞轮船也为旗下一艘万箱船安装了这一节能装置。

市场低迷并未阻碍集装箱船行业的能源转型进程，达飞轮船再投20亿美元加订12艘甲醇动力万箱船。

近日，法国达飞海运集团（CMA CGM）宣布将为在法国本土和海外从事海运业的所有公司提供总额为2亿欧元的项目研发资金，相关申报平台已于1月30日上线，达飞集团希望此举能够加快法国航运业的脱碳步伐。

由法国企业牵头研发的新型风帆动力货船“Neoliner”号预计将在2025年交付。据悉，该项目由法国初创公司Neoline Armateur牵头发起，船舶全长136米，由船舶设计与工程公司Mauric设计，将由RMK Marine船厂建造，配备了大西洋造船厂开发的Solid Sail硬质帆系统，将融合Anglo Belg

达飞轮船在亚洲中南美洲ACSA1航线部署2艘15000TEU超大型集装箱船，其中第一艘“CMA CGM Argentina”号于1月15日停靠日本横滨港Honmoku D4码头，是迄今为止靠泊该码头的最大集装箱船。

法国达飞轮船日前已经完成了其从俄罗斯市场的退出，通过资产互换剥离了在俄罗斯码头的股份。

达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé日前宣布了这一消息，这一数字也高于该公司去年8倍周薪的年终奖。

12月15日下午15时58分，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船5号和6号船在造船一区联合厂房同时举行开工仪式。

航运界网消息，法国当地时间11月25日，达飞集团发布2022年第三季度业绩。

11月18日上午09时58分，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船4号船在造船一区联合厂房举行开工仪式并顺利开工。

法国达飞轮船持续推进航运业能源转型。在沪东中华的4艘LNG双燃料24000TEU集装箱船订单之后，达飞轮船又计划重返大船集团再订6艘甲醇双燃料万箱船。

10月12日下午15时58分，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船3号船在造船一区联合厂房举行开工仪式并顺利开工。