达飞轮船亚洲中南美洲航线部署2艘15000TEU船

达飞轮船在亚洲中南美洲ACSA1航线部署2艘15000TEU超大型集装箱船，其中第一艘“CMA CGM Argentina”号于1月15日停靠日本横滨港Honmoku D4码头，是迄今为止靠泊该码头的最大集装箱船。

“CMA CGM Argentina”号从中美洲和南美洲抵达日本，目前是日本最大的定期航线集装箱船，从厄瓜多尔和危地马拉进口新鲜水果，从哥伦比亚和墨西哥进口咖啡和麦芽。

达飞轮船ACSA1航线服务每周在D4码头停靠一次，该码头由达飞轮船运营，年吞吐量超过55万TEU，占横滨港吞吐量的15%。

达飞轮船表示，在该航线中部署更大船舶，不仅可容纳更多单程运往横滨的新鲜农产品，更是未来增加来自中美洲与南美洲的入境货物，还使公司具备更多能力促进拉丁美洲与亚洲间的贸易流动。

从横滨出发，“CMA CGM Argentina”号将前往韩国釜山和中国蛇口，以完成ACSA1服务的西行航段。

该航线从蛇口出发，东行航线沿途依次停靠蛇口、香港、高雄、宁波、上海、釜山、曼萨尼约（墨西哥）、拉萨罗卡德纳斯（墨西哥）、布埃纳文图拉（哥伦比亚）、卡亚俄（秘鲁）、波索尔哈（厄瓜多）、拉萨罗、曼萨尼约、横滨、釜山、蛇口。

据了解，“CMA CGM Argentina”号由韩国现代三湖重工建造，在2019年交付，该船全长365.98米，宽51米，总吨位149314吨，最大载箱量15074TEU，挂马耳他船旗。

除了“CMA CGM Argentina”号之外，达飞轮船还将在ACSA1航线投入另一艘15000TEU型集装箱船“CMA CGM Zephyr”号，预计将在今年3月停靠横滨港。

该船由沪东中华建造，在2021年交付，载箱量15536TEU。