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"船配业" 的搜索结果

中国将大力发展绿色船配业

11月28日，2011年中国国际海事技术学术会议和展览会首场高级海事论坛——船舶配套设备和采购专场在上海成功举办。国内外船配专家和厂商代表一致认为，要做强造船业就得做强船配业，要建造绿色船舶就得发展绿色船配业。六大举措做强我国船配“近年来，我国船配业的产业规模和经济总量逐年扩大，自主研发能力显著增强...

2017-07-21

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山东船配业配套能力显著提升

近日从山东省国防科学技术工业办公室获悉，“十一五”期间，山东省加大造船行业及配套项目投资力度，已拥有2万吨固定桥式起重机(产品库求购供应)、900吨龙门吊(产品库求购供应)等一大批设备；船舶制造及配套能力显著提升，形成船用低速柴油机(产品库求购供应)100万马力、中速柴油机14600台的...

2017-07-21

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釜山船配业预计今年销售额大增

2010年12月28日，韩国釜山商工会议所发布了其对釜山城市区域六大行业300家企业的调查报告。调查显示，受金融危机冲击，2010年，釜山市船配行业销售额仅比2009年增长了1.2%，大大低于六大行业销售额平均增长7.3％的水平。不过，该调查预测，2011年，釜山市船配行业销售额有望比2010年增长...

2017-07-21

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全球船配业：寒冬未过，多招求生

2011年，全球船配业产值继续保持增长态势，但受新船市场下滑的影响，船配市场需求乏力，市场竞争不断加剧，企业生产经营困难重重，兼并重组频繁上演。同时，船舶能效设计指数（EEDI）和船舶能效管理计划等一批国际海事法规即将生效，使船配企业面临绿色技术的挑战。中韩对垒，日本式微经过很长一段时期的快速增长后...

2017-07-21

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我国船配业面临比造船业更严峻挑战

2011年，全国规模以上船舶配套企业完成出口交货值100亿元，同比增长10.4%。2011年，全国规模以上船舶配套企业实现主营业务收入760多亿元，同比增长30.1%；全国规模以上船舶配套企业实现利润总额43亿多元，同比增长16.5%，占全行业利润的8.9%。科研开发与创新能力方面，2011年，&l...

2017-07-21

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船配业技术创新需要真落实

造船企业的日子过得紧巴，船配企业的日子更难过，尤其在国内船配产业扎堆低端的大背景下，随看船市未来不断探底，很多船配企业将面临生死存亡的考验。是“生存还是死亡”？只有那些懂得和何进行技术创新的船配企业才有可能自己掌控命运。有专家对国内船舶建造和船舶配套产业做出这样的判断：如果不...

2017-07-21

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舟山将重点发展船配业

2011年舟山船舶与船配企业产品对接会日前在舟山新城举行，该市50多家船舶和船配企业参加了会议，并进行了现场交流、对接。“我们的产品品质很不错的，常石集团已经用了8年了。”舟山市金寿船舶机械有限公司总经理金平安捧着一盒密封配件，向太平洋海洋工程(船型船厂买卖)(舟山)有限公司、中远船务公司等...

2017-07-21

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赶超先进，船配业需要新思路

2011年，受全球经济形势复苏影响，促使国际航运和造船市场好转的积极因素将大于负面因素。对于我国船舶工业而言，未来时期的发展机遇应大于困难挑战。不过，欲实现造船产业转型升级，跻身世界造船强国行列并非“一蹴而就”的容易事，赶超世界造船先进水平需要新思路。做强我国造船业关键在于船舶配套业。不可否认，目...

2017-07-21

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中韩自由贸易区谈判对船配业有何影响？

（8月22-24日，中韩自由贸易区第三轮谈判在威海举行）中韩两国是当今世界最主要的造船国家。在船舶配套领域，中国与韩国差距较大。韩国除部分高精尖的船用通信导航(产品库求购供应)设备需要进口外，基本都实现自给自足，并有大量产品出口，本土化率超过90％。以船用柴油机(产品库求购供应)为例，201...

2017-07-21

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船配业“十二五”规划目标3000亿

国家工信部日前发布《船舶工业“十二五”发展规划》，明确了“十二五”时期我国船舶工业发展的主要目标，提出了“十二五”船舶工业发展的具体目标，其中指出船舶配套能力和水平要大幅提高，船舶配套业销售收入要达到3000亿元，主流船型本土化船用设备平均装船率要达到80%以上，形成一批具有知识产权的国际知名品牌产...

2017-07-21

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联合研发，船配业挺进高端之路

当前，众多高端船配产品的研发技术都掌握在外国企业手中。要打破这种垄断，船企与船配企业之间开展联合研发不失为一种有效手段。日前，沪东中华(位置评论新闻)造船(集团)有限公司与唐山开元自动焊接(产品库求购供应)装备有限公司联合研发的国内首台液化天然气（LNG）船用殷钢列板缝焊机通过产品鉴定。...

2017-07-21

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中国船配业业绩可喜问题堪忧

2007年夏天，几乎所有船配企业都在顶着酷暑开足马力搞生产，因为造船市场一片繁荣，船配市场供不应求，同时，很多企业在谋划扩充产能。2008年国际金融危机爆发后，形势急转直下，不少企业的生产任务依然饱满，但新接订单大幅减少。2009年，市场持续冷清低迷，企业日子十分难过，竞争趋于白热化。2010上半年...

2017-07-21

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广东船配业发展“有图可循”

广东船舶配套业发展“有图可循”了！日前，由广东省科技厅牵头组织，广州中船船用柴油机(产品库求购供应)有限公司、广东造船工程学会、广州无线电集团共同承担的“广东船舶配套产业技术路线图”课题通过专家组评审。与会专家在认真听取了课题组的研究成果汇报并审议了相关文件、资料后，进行了充分讨论，认为该“路线...

2017-07-21

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船配业发展，需多层面扶持

在向造船强国的目标迈进时，我国必须做强船舶配套业，这早已成为业界共识。然而，要实现这一目标，目前仍然有许多沟沟坎坎需要迈过。面对发展困境，无论船配企业还是造船企业似乎都有自己的烦恼。去年，无锡市江南船舶配套设备公司向用户交付了首批国产3台双体克令吊(产品库求购供应)。这批克令吊自投入使用至今，用...

2017-07-21

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中国成全球船配业必争之地

2011年中国国际海事技术学术会议和展览会已在上海新国际博览中心闭幕。展会期间，虽然市场与天气同样“严寒”，这一亚洲排名第一的海事会展依然热潮涌动，会展规模再创新高——展出面积首次突破7万平方米，与两年前的上一届相比增加40%；共有超过30个国家和地区的1650余家企业参展。在当前全球经济低迷、航运...

2017-07-21

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船配业应对国际造船新规则动向

船舶行业历来是技术密集型行业，并且是标准永远不断提升的行业。每次技术标准（来自IMO、IACS、区域组织等）的变化，必定对相关行业带来冲击，表现为新产品出现、新船型出现、老船型贬值、行业格局的重新调整等。因此，中国造船界须时刻关注国际海事规则新动向，并及早应对。　压载水(产品库求购供应)公约　I...

2017-07-21

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以节能减排鼓励船配业持续创新

“日本、韩国之所以发展成为造船强国，与其强大的船舶配套产业分不开，强大的船用发动机(产品库求购供应)制造能力尤其起到了关键的支撑作用。”全国政协委员、中国工程院院士、中国船舶重工集团公司711所所长金东寒在接受记者采访时指出，我国船用发动机制造业发展相对滞后，未来要把我国建设成为造船强国，就必须...

2017-07-21

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舟山船配业去年产值41.4亿

据舟山市经济和信息化委员消息，2010年舟山市船配产值达到41.4亿，同比增长34.7%。其中欧华模块、中船重工产值均超过4亿，分别实现5.2亿元和4.3亿元，扬帆集团旗下4家船配企业共实现产值4.9亿元，全市产值上亿船配企业达到6家。据舟山市经济和信息化委员消息，2010年舟山市船配产值达到41....

2017-07-21

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广东加快发展船配业

广东船舶配套产业有以下几个特点： (l）几乎没有国家级骨干船舶配套企业，更没有世界级船舶配套企业； (2）船用设备自主研发能力和全球维修服务能力基本不具备； (3）企业数量较少、整体规模小、产品档次低、布局分散、不成系列和结构不合理； (4）能够为出口船和内销远洋船配套的优势船用设备很少； (5）船...

2017-07-21

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2011年船配业：运行平稳，暗流涌动

2011年，我国船舶配套业主要经济指标继续保持平稳较快增长，实现工业总产值909亿元，同比增长30.7%；完成出口交货值100亿元，同比增长10.4％。自主技术水平得到了显著提升。然而，在平稳运行的整体形势之下，市场暗流涌动，企业兼并重组案例不断出现，国际船配巨头纷纷增强在华力量，国内新兴主机(产品...

2017-07-21

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