据韩联社报道，韩国政府承诺，将尽可能地减少现代重工与大宇造船合并对当地船舶设备企业的影响。韩国船舶设备企业担心，两大造船巨头的合并可能会带来订单损失。

韩国船用设备研究所(KOMERI)已宣布说，为了帮助船配企业获得海外认证，从而加强釜山船舶设备行业的出口竞争力，日前邀请韩国国内企业参加合作项目。KOMERI的一位官员说，韩国造船和海工行业的发展，需要船舶设备企业的支持，后者需要获得高质量产品的国际认可。为此，设备企业在产品开发之初就应该在专业机构...

一套船用抛锚系泊设备，中标价居然比制造成本还低20%。这不是天方夜谭，而是让不少船用设备供应商无奈的竞标现实。随着船配市场竞争进入白热化阶段，设备供应商在参与项目竞标时正陷入低价竞争漩涡，不少设备供应商以期通过“最低价中标”获取新订单。同时，不少船企和船东对设备的采购、招标陷入“最低价中标”的怪圈，...

受国际金融危机影响，船东订船成本预算越来越严格，国内外越来越多的船东倾向于采购科技含量不断提高且具有价格优势的中国船舶配套产品，但是由于对国内船配产品的质量存疑，以及国内船配企业缺乏完善的全球售后服务网络，他们选购中国船配产品的决心还不是很大。对此，专家表示，对国内船配企业而言，国内外船东的关注意味...

“十一五”期间，虽然国际金融危机对我国船舶配套业产生了一定的影响，但从总体上看，船配业一直呈现出快速发展的态势。在产业规模不断扩大的同时，我国船配企业还努力提升实力，加大研发投入，开发出多款填补国内空白的产品；同时，相关企业和科研院所积极开展产学研合作，加大了高技术、高附加值产品联合研发力度，使配套...

全球船舶配套市场规模自2012年开始收缩，同时，由于新船价格跌至“谷底”，船配产品价格受到进一步打压，加上成本不断上升，船配企业经营越发艰难。预先进行了节能环保设备研发、原有设备升级改造和新技术储备的欧洲、美国、日本、韩国船配企业适时推出新产品，赢得了订单。我国一些可为三大主...

相对于一片叫苦之声的造船市场，船配市场似乎比较沉寂，除了少数企业感慨大势不好，大多数企业都在闷头经营。事实上，造船市场愁云笼罩，船配市场必然陷入冷清，今年前三季度，大多数船配企业的各项经营数据比往年同期出现了较大幅度的下降，但经过前几年的发展，行业已经有了一定的基础，整体发展相对平稳，出口同比实现了...

近日，由扬帆集团舟山船厂(位置 评论 新闻)承建的57000吨散货船(船型 船厂 买卖)6号船顺利下水，60天的船台建造周期，刷新了舟山船厂该船型船台周期纪录。这艘船应用船台大合拢精度控制新工艺，保证了良好的船台预装率，加之船体分段储备充足、总组模块大、吊装次数少、人力配置理想，使船台周期大大缩...

作为国民经济产业链产品终端中最具综合性的超大型产品，航母是多技术、多产业的集成与交融，凝结了一个军事大国所有的战略产业能力，其发展必定对国民经济产业群发展以及产业结构升级产生显著影响。2011年中国航母先后两次出海试航成功，标志着中国初步具备研制海上超大型战略机动作战平台的能力，这里姑且不论发展航母...

日本大地震和海啸以及核泄漏给日本制造业带来了重大打击。那么，这场大地震和核危机对中国船配业究竟有没有影响？近日从中国有关方面了解到，日本大地震对中日两国船舶及配套设备贸易产生的影响很有限。不过，我国船舶及配套设备制造业是处于中日竞争的产业，地震使得日本的部分产业基地遭到破坏，产业转移、研发中心转移等...