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"船配业" 的搜索结果

转型升级，我国船配业发展必由之路

3年多来，由国际金融危机引发的船市萧条、市场需求规模和结构的变化、供求关系和竞争环境的变化，对我国船舶配套业及配套企业是冲击、历练，更是警醒。在新的市场与竞争形势下，我国船配业发展越来越艰难，这意味着原来粗放的发展方式已没有出路，“转型升级”不但任务紧迫，而且是我国船配业走出困境、保住已取得的成果、...

2017-07-21

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打造国家级船配业全球服务中心

长期以来，全球产品售后服务短缺一直是困扰国内船舶配套企业发展壮大的难题，破解这一难题不仅是所有船配企业的心愿，也是关系到整个船配行业发展的大事。业内不少人士指出，目前，国内船配企业打造全球服务平台，面临三大难题。其一，无人出面进行系统的协调组织。国内大多数船配企业是民营企业，生产规模不大，产品在市场...

2017-07-21

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中国船配业背负新“三座大山”

在《船舶工业调整与振兴规划》的指导下，我国船舶配套业在“十二五”的开局之年保持了较快的发展速度。然而，在整个航运及造船市场依旧低迷的大势下，今年上半年，除“国字号”大型船配企业外，中小型船配企业在接单、生产活动中仍处于被动地位。应收账款回收难、接单难、履约难这“三座大山”，让许多船配企业不得不负重前...

2017-07-21

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日本船配业积极进军中国市场

新造船具备亲环境型日益成为当务之急，而中国业界引进节省能源的配件步伐逐步加快。虽然，迄今为止中国业界为了提高船配件的本土化率作出不懈努力，不过国际海事组织(IMO)的“新船能效设计指数(EEDI)”等有关环境的规范即将生效，因此，中国把视角逐步转移到具有技术水平的日本产船配件...

2017-07-21

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中国船配业现垄断怪圈

被垄断，反垄断，再被垄断，这一现象正发生在我国关键船配产品市场上。要做强船配业，就必须打破这一怪圈。克服重重困难，我国一家船舶配套企业终于成功研制出一项填补国内空白的配套产品，消息传出，令人无比欣喜。然而，国外生产同一产品的厂家立即作出反应，将其产品价格大幅下调50％。情况的突变让国内这家企业措手不...

2017-07-21

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船配业：低端难活,高端难上

今年上半年，我国船舶配套产品进出口贸易逆差达12.73亿美元，其中，进口产品以船舶推进系统(产品库求购供应)及导航(产品库求购供应)系统等高端产品为主，这反映出目前我国船配业的产品发展依然未能很好地满足造船业的需求，产业结构亟待调整。与此同时，为帮助我国造船业尽快实现产业升级，财政部等部门日...

2017-07-21

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船配业：用创新铺就转型升级之路

近期，我国船配行业亮点频现，中速机的国产化项目通过验收，国产天然气发动机(产品库求购供应)国内首次获得认证，国内自主研发的压载水(产品库求购供应)系统一型再获国外船级社认证，另一型又获欧洲船东订单……这些事例表明，尽管我国船舶配套行业与日韩乃至欧洲还有着较大差距，...

2017-07-21

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尚普咨询：船配业亟待调整结构

2011年1-6月，国内船舶配套产品进出口贸易逆差超过12亿美元。数据中显示，当前，国内船配业的产品发展现状是未能很好地满足造船业的需求，产业结构亟需调整。而随着关键船用设备进口免税政策的出台，国内船配企业在发展高端产品时面临的市场竞争或更加激烈，开发难度或会进一步的加大。尚普咨询机械行业分析师指出...

2017-07-21

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日本船配业开拓巴西造船市场

据韩国媒体消息，日本船舶设备联合会（Japan Marine Equipment Association，JSMEA）将于8月2日与巴西造船联合会SINAVAL签署经济合作协议，并在巴西举办“日本之夜”活动，邀请巴西相关船东及造船企业参加。接着，8月3-5日，双方还将参加在巴西圣保罗举行的“NAVA...

2017-07-21

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船配业洗牌重组正当时

据海关近日统计，今年一季度，我国船舶配套产品进出口总额为17.66亿美元，同比增长15.54%。其中，出口金额为5.96亿美元，同比增长21.45%；进口金额为11.7亿美元，同比增长12.51%，船配产品出口增势良好，整个行业保持了快速发展的态势。过去的一年是中国船舶工业实现“十一五”规划目标的...

2017-07-21

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江苏船配业或将步入微利时代

2010年，江苏船配业取得突破性进展，船舶动力系统实现本省生产，甲板机械(产品库求购供应)、舱室机械等主要配套产品的生产技术水平不断提高。目前，该省船配企业数量已经超过800家，并形成了优势企业集群。不过，近年来，国际相关海事机构和组织接连出合了新规范、新标准，对各类船用设备提出了新要求，这给江...

2017-07-21

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江苏船配业市场份额全国领先

通过近几年的飞速发展，江苏船配企业数量猛增，并形成了优势企业集群。该省已经成功打造了南通、扬州、靖江、镇江等几个造船重镇，这些造船重镇的形成吸引了越来越多的船配企业聚集周边，船配产品种类也日趋多样，甲板机械(产品库求购供应)、船用电缆(产品库求购供应)、船用锚链(产品库求购供应)、中低速...

2017-07-21

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中国船配业:两手都要硬

提高船配产品的本土化装船率十分重要，但同时也要提高本土船配产品的专利化程度。只有掌握专利权和核心技术，才能把提高本土化装船率的意义落到实处。在做强我国船舶工业的过程中，提高船舶配套产品本土化装船率的重要性日益突出。随着近几年我国船船工业的快速发展，船拍企业也越来越重视船配产品本土化的重要作用。对此，...

2017-07-21

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福建举行船配业本土化推介演示会

2月22日，“福建船舶工业配套业本土化推介演示会”在福州闽候经济技术开发区的福建盛荣船舶设备制造有限公司举办，以加速推进福建省船舶工业配套业本土化进程，提升本土化产品装船率，带动船舶产业链的共同发展，促进福建船舶工业做大做强。本次船舶工业配套业本土化推介演示会是在福建省、福州市行业主管部门的重视支持...

2017-07-21

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天津船配业不给力

天津地区的船舶配套业与我国其他造船发达地区相比发展缓慢，即使在2005-2008年造船市场快速发展时期，该市船配业仍然不温不火。船配业不给力，严重制约着该地区造船产业的发展，解决这一问题是天津船舶行业目前面临的紧急任务之一。其实，天津的船配业发展起步并不晚，其生产的船配产品种类也很多。例如，天津锅炉...

2017-07-21

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韩国船配业遭遇撤单潮

韩国釜山的船用设备制造商们正直接遭遇造船市场低迷带来的痛苦。据1月11日韩国市场传来消息说，中型规模的船用设备制造商Oriental Precision & Engineering遭遇了总计15艘油船(船型船厂买卖)/化学品船(船型船厂买卖)的撤单，金额达1840亿韩元（1.576亿...

2017-07-21

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韩国船配业瞄准海外买家

两年一届的第六届韩国Kormarine海事展于10月26-29日在韩国釜山举行。刚成立不久的韩国船用设备全球服务中心（KOMEC）将在展会期间举行针对海外买家的出口咨询会。来自新加坡、中国、斯里兰卡、越南（包括越南最大船企Vinashin）等至少全球9家买家将参加咨询会，并参观韩国船用设备企业的展位...

2017-07-21

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我国船配业挤进全球四强

经过多年的努力，我国船舶配套业的国际地位已经有所提升，出口额持续增加，在全球市场所占份额不断增长。尽管近几年造船市场形势持续低迷，但我国船配产品的出口额仍在持续增长。今年前三季度，我国船配产品出口额为22.06亿美元，同比大幅增长16.9%。从2011年全球主要国家和地区船配业产值来看，欧洲、韩...

2017-07-21

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“十一五”山东船配业“破茧成蝶”

“十一五”期间，山东省在船舶配套产业方面实现了重大突破，以青岛、烟台、威海“三大造船基地”为中心，该省初步形成了一批功能完善、企业集中、资源集约、品牌集聚的配套产业基地，船配产业园区的建设日趋完善。通过苦练内功、外引内联、进行自主创新以及产学研合作，山东省船配企业进一步加快了产品升级步伐，先后自主研...

2017-07-21

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2012年，中国船配业艰难前行

2012年，世界经济复苏乏力，新兴经济体增速放缓，船市寒冬仍在延续。持续低迷的市场需求，行业产能的结构性过剩，国外巨头的强势扩张，日益严格的海事法规，让国内配套企业度过了艰难的一年。造船市场下行探底，配套产值逆势增长根据中国船舶工业行业协会统计，2012年1~11月份，我国造船业三大指标同比大幅下滑...

2017-07-21

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