4月29日，大连中远海运重工8万吨级干船坞升级改造工程正式竣工收官，首艘待修船舶“奇迹”轮平稳入坞，标志着这座服役近三十年的核心修船基础设施完成全面焕新升级，以全新状态投入生产运营。

4月24日，31 9万吨超大型油轮（VLCC）“韩通374”轮在镇江海事局全程维护，以及沿途5家海事局接力保障下，顺利完成出坞及拖带作业，从新韩通船坞前沿水域安全拖至南通水域码头

4月24日，沪东中华西部厂区Y2船坞传捷报。中海油项目174000立方米LNG运输船H1890A较计划提前6天顺利出坞，卡能源项目H1796A、中海油项目H1891A两艘174000立方米LNG船半船同步完成压载舱强度试验，圆满实现起浮节点。至此，公司25天四坞联动完成4船出坞，展现公司精益建造实

正逢全球新造船需求旺盛的“超级周期”，沉寂多年的韩国群山造船厂迎来重启契机。这家曾拥有“世界最大”船坞的巨无霸船厂在从HD现代重工完成资产转让后，计划以VLCC为突破口重返整船建造体系，有望成为韩国造船业扩张产能、抢占高端市场的关键支点。

四月春暖，捷报频传！4月22日，由恒力重工1号船坞建造的2艘超大型油轮（VLCC）与3艘8 2万载重吨散货船同时出坞下水，恒力重工短短一周内累计下水7艘船，“恒力效率”再上新高度。

4月20日10时28分，长宏国际为希腊船东NAVIOS建造的第四艘11 5万吨成品原油轮CHB3014顺利接驳浮船坞，成功完成下水节点。船东监造团队ADK现场办公室、ABS船级社验船师及公司领导和相关部门代表出席。

4月16日，大连中远海运川崎为中远海运集运建造的24kTEU甲醇双燃料集装箱船系列船DE149轮，在公司1号船坞顺利举行铺龙骨仪式，较原计划提前整整一周完成关键节点，项目建造效率再创新高。

4月10日上午，大连长兴岛恒力重工超级船坞建设现场，海风猎猎，巨臂擎天。随着指令下达，由江苏天目建设集团有限公司承建的3台超大型龙门吊正式启动首日攻坚。这三台“大国重器”横跨碧海

4月13日，沪东中华为新加坡太平船务（PIL）建造的13000TEU双燃料集装箱船首制船H1933A船在西部厂区Y1船坞以超高完整性比计划提前5天出坞，为该系列后续船的建造树立了全新标杆。

近日，宁波东方船舶设计院再迎项目新进展——8000吨级举力沉箱浮船坞的新造设计合同已签订，且送审设计工作全面铺开！

围绕昔日最大民营船企熔盛重工“已被收购”的市场传闻再度升温，引发行业关注。对此，熔盛重工绝对控股股东迅速发布严正声明，坚决否认相关传言。这一澄清动作，将沉寂多时的熔盛重工再度推至舆论焦点。

4月7日13时28分，长宏国际4万吨下水工作船CHB9001在舟山长宏（岱山基地）二号船坞顺利出坞。

3月31日，沪东中华为法国道达尔能源公司建造的18600立方米LNG加注船首船（H1930A）在新厂区一号船坞顺利出坞。

3月31日，江南造船三号船坞迎来本年度第二批次出坞，本次有两艘整船出坞、两艘半船和一个环段起浮。

3月28日，江南造船四号船坞迎来了本年度第二批次出坞，本次有两艘整船出坞、两艘半船起浮，本批次出坞，建造团队克服了春节假期与连续阴雨天等不利因素，较原计划提前5天完成节点，助力年度7批次出坞顺利完成。

3月20日上午，中船大连造船山船重工5号坞举行C9200TEU集装箱船（C9200-7）铺底仪式。该船是为希腊Danaos Corporation公司建造的5艘系列船中的首制船，也是山船重工迄今承建的最大集装箱船。