沪东中华首艘B型舱13000TEU双燃料集装箱船提前出坞

4月13日，沪东中华为新加坡太平船务（PIL）建造的13000TEU双燃料集装箱船首制船H1933A船在西部厂区Y1船坞以超高完整性比计划提前5天出坞，为该系列后续船的建造树立了全新标杆。

太平船务船舶管理部新造船助理总经理魏冰，太平船务13000TEU集装箱船驻厂监造组组长Herman Eijkelenboom，英国劳氏船级社项目经理J.K.AHN，沪东中华民品总建造师、长兴造船总经理左德权出席出坞仪式。

H1933A船作为13000TEU双燃料系列首制船，是沪东中华西部厂区首次建造的B型罐燃料舱集装箱船。

生产推进中，在公司项目组、生产管理部/生产运行部的统筹策划与精准组织下，搭载部联合总装三部、涂装二部、涂装一部、制造二部、制造一部等兄弟部门，锚定出坞与完整性两大核心目标，深度贯彻精益管理理念，将精益思想与中间产品完整性要求深度融合，持续深挖生产细节，充分依托LDC精益数字云平台，高效解决生产全流程各类异常，保障生产高效有序推进。

本次H1933A船出坞，全船结构交验圆满收官，完整性创历史新高：

机舱主甲板以下通道，舵机房，横隔舱及全船舱室大面积脚手拆除，为码头定重倾斜试验打下坚实基础；

机舱区域全面转入调试攻坚，围绕“四机一炉”高效推进，达到出坞即调试状态，有效缩短码头系泊试验周期；

甲板区域践行“货舱一体化”建造理念，首次完成全船压载舱、货舱壁、横隔舱油漆完工及货舱地板打磨油漆；

同步完成全船货舱3D扫描，绑扎桥结构性，舱盖附件安装及舱盖吊装工作，为码头提前开展货舱冲水等试验创造有利条件；

上建区域实现坞内商品化建造，精细化内装与家具安装同步推进，加快上建舾装效率。

项目建造团队紧紧围绕出坞完整性提升目标，深耕精益生产，各部门通力协作、攻坚，大大缩短码头建造周期，建造质量再上新台阶，充分彰显了项目团队“目标不变、节点不松、标准不降”的责任与担当。

13000TEU双燃料集装箱船是沪东中华自主研发设计的新一代绿色环保型集装箱船，首次搭载12000立方米B型LNG燃料舱，这一关键核心装备的成功应用，标志着公司在大型LNG双燃料动力箱船建造领域实现重要突破，为后续系列船舶批量建造积累了宝贵的经验。