航运界网消息，尽管胡塞武装声称，曼德海峡并未被关闭，近期宣布的海上措施仅针对与沙特船舶，但许多油轮运营商在将船舶派往红海之前可能会三思而后行。

8月将至，集装箱航运市场迎来运力增长。主要航线运价持续回落，然而霍尔木兹海峡与红海地区地缘风险重燃、港口拥堵格局变化，加之航线网络持续调整，供应链仍面临较大不确定性。

红海绕航逐渐成为全球集运市场的新常态，超大型集装箱船领域或将掀起新一轮订单潮。

后市关键变量包括：红海复航进程、美国港口拥堵是否再现、关税政策后续走向。

航运界网消息，7月13日，马士基官宣将恢复WAF6航线经苏伊士运河运营，这一变化标志着朝着逐步回归跨苏伊士运河通行又迈出了一步。

由马士基独立运营的中东-美东航线MECL重返红海，同时东行方向新增挂靠吉达港。

马士基发布官方公告，宣布正式回归红海航线通行，标志着自2023年底以来长期中断的红海主干航道，迎来循序渐进的常态化复苏。

航运界网消息，Vespucci Maritime分析师Lars Jensen表示，霍尔木兹海峡危机结束后，班轮公司可能比预期更快地重返红海、苏伊士运河通行。

红海危机叠加提前出货潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续六周上涨，创下近两年来最高水平。

航运界网消息，自2024年初正式成立以来，总部坐落于沙特的区域支线集运企业Folk Maritime自诞生起便接连遭遇行业黑天鹅，先是红海胡塞武装袭扰迫使远洋大船集体绕行好望角

随着霍尔木兹海峡局势持续扰动全球能源运输链，全球油轮市场正在出现一场新的航线重构。

航运界网消息，美以对伊朗军事行动至今已超过60天，尽管特朗普因面临“60天”法律大限压力辩称与伊朗的敌对行动已经“结束”，但因战事受阻的霍尔木兹海峡仍深陷美伊“双重封锁”模式

当地时间4月17日8时，远海汽车船“中远盛世”轮装载的1525辆车及301件备件，在沙特阿拉伯吉达港CSP系红海门户码头(RSGT)圆满完成卸货作业。在霍尔木兹海峡与波斯湾航线通行受阻的特殊时期

据央视新闻，当地时间3月27日，伊朗伊斯兰革命卫队发表声明称，霍尔木兹海峡目前已经关闭，任何试图通过该海峡的行为都将遭到严厉打击。

2026年3月以来，霍尔木兹海峡因密集袭击陷入“事实性关闭”，与持续一年多的红海—苏伊士运河航线安全危机形成双重挤压。

由于中东冲突持续冲击全球能源运输格局，沙特正加速通过红海通道维持原油出口。最新航运数据显示，大量超大型油轮（VLCC）正集结在红海延布港（Yanbu）附近海域等待装货

近期，随着沙特将部分原油出口转向红海航线，原本低调的船东意外获得高额收益。

在中东冲突持续升级后，地缘政治风险迅速转化为现实的航运冲击。作为全球能源与贸易运输的“咽喉要道”，霍尔木兹海峡在短时间内陷入严重拥堵。