近日，韩国现代三湖重工为比利时油船船东Euronav建造的两艘15 7万载重吨苏伊士型油船“Brest”号和“Bristol”号举行了命名仪式，新船计划在2024年交付。

欧洲航运投资公司Hayfin Capital Management确认在韩国HD现代下单订造2+2艘158000载重吨甲醇燃料预留（methanol-ready）苏伊士型油船。

10月24日，韩国SM集团船舶管理子公司KLCSM与HD现代全球服务公司(HD Hyundai Global Service)在2023年韩国釜山国际海事展（KORMARINE2023 ）上签订了“关于加强航运船舶能源效率改善合作的业务协议(MOU)”。

近日，韩国现代三湖重工交付了为挪威航运公司Knutsen OAS Shipping建造的最新一艘17 4万立方米LNG运输船“Saint Barbara”号。

10月27日，HD韩国造船海洋和HD现代重工宣布，在日前举办的2023年韩国釜山国际海事展（KORMARINE2023 ）上，其开发的“基于高压直流电力系统(MVDC)和大容量固体氧化物燃料电池(SOFC)的超大型原油运输船（VLCC）低碳电力推进系统(Phase)” 获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的

得益于现代三湖重工高附加值船舶建造带来的高额利润，韩国最大造船集团HD现代三季度造船业务盈利大增。

韩国HD现代集团（原现代重工集团）将在世界上首次对LNG动力船建造过程中产生的蒸发气体进行回收再利用，转化为船厂所在城市燃气，以减少温室气体排放。

卡塔尔“百船计划”第二批LNG船订单正式启动签约，韩国最大船企HD现代集团率先揽获17艘39亿美元大单，再次刷新了造船史上单笔合同最大金额纪录。

近日，HD现代重工与韩国造船海洋设备研究院（KOMERI）联合召开“韩国型吊舱式推进系统（POD）产学研合作开发（国策课题）启动报告会”。为

10月19日，现代三湖重工为挪威航运公司Knutsen OAS Shipping建造的两艘17 4万立方米LNG运输船“Saint Barbara”号和“Ignacy Lukasiewicz”号举行了命名仪式。

10月10日，韩国现代三湖重工为Cool Company Ltd（CoolCo）建造的17 4万方LNG船“Kool Panther”号切割钢板。

10月12日，韩国现代三湖重工的船载碳捕集和存储系统预留（OCCS Ready）集装箱船设计获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)证书。

10月17日，HD现代集团旗下造船子公司HD韩国造船海洋、现代尾浦造船、现代三湖重工与德国西门子 (SIEMENS) 公司签订“设计-制造一体化革新平台联合开发项目（JDP）协议”，与世界级智能工程企业携手开发构建智能造船厂的数据平台。

10月12日，现代尾浦造船与韩国海洋大学(KMOU) 环保船舶专业人才培训业务协议签字仪式在位于蔚山的现代尾浦造船总部举行，现代尾浦造船社长金亨宽、韩国海洋大学校长都德熙等出席。

近日，江龙船艇（股票代码：300589）承建的两艘舟山市普陀环岛客运有限公司（以下简称“普陀环岛客运”）70米级 22 标准车位现代客滚船之一“普陀皓云”轮顺利上水，该船是舟山市首艘大型现代客滚船，对提升当地旅游、客运品质具有重要意义。

10月16日，阿布扎比航运公司Al Seer Marine宣布接收超大型液化气船（VLGC）“North Gas”号。

韩国最大造船企业HD现代集团正加快在碳捕集、利用与储存(CCUS)市场的布局，抢占碳中和时代新市场。在开发出多款大型液化二氧化碳(LCO2)运输船和海上二氧化碳(CO2)注入平台的同时，集团在二氧化碳海底地下储存平台领域也取得实质性进展。

10月12日，韩国HD现代重工蔚山船厂为万海航运建造的最后两艘13200TEU集装箱船“势春（WAN HAI A05）”轮和“长春（WAN HAI A06）”轮举行命名仪式。

10月10日，韩国现代三湖重工为日本商船三井建造的86000立方米LPG双燃料超大型液化气船（VLGC）举行命名仪式。

10月6日，韩国HD现代重工为丹麦马士基建造的首艘甲醇动力16200TEU集装箱船举行下水仪式，这也是全球第一艘甲醇动力超大型集装箱船。