造船市场的火爆“涓滴效应”正延续到船舶配套企业。1月12日，韩国船舶分段制造企业现代HYMS在首尔举行企业上市说明会，发布了该公司的上市战略，表示将克服劳动力不足困难，在2026年，最晚在2027年实现工厂的满负荷生产。

1月15日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与中东地区船东签订了2艘超大型液化石油气运输船(VLGC)的建造合同，合同总金额约为3101亿韩元（约合2 35亿美元）。

奥赛能（Accelleron）公司日前与韩国HD现代海洋解决方案（HD Hyundai Marine Solution）签署了协议，简化了HD韩国造船海洋建造或服务的船舶对奥赛能数字化涡轮增压器优化解决方案的访问。

近日，韩国HD现代重工交付了为Capital Product Partners建造的17 4万方LNG船“Axios II”号。该船配备了空气润滑系统和压载水处理系统，交付后已启动为期一年的定期租约，租金与市场挂钩。随后将与Bonny Gas Transport Limited签订为期7+3年的光船租赁合同。

12月20日，位于韩国全罗南道灵岩郡的现代三湖重工发生一起安全生产死亡事故，一名48岁的合作公司（转包企业）工人郑某因氩气窒息死亡。这也是2023年现代三湖重工发生的第三起死亡事故。

近日，由中船动力集团旗下中船镇柴所属镇江中船现代发电设备有限公司（中船现代）研制的具有完全自主知识产权的ZFJ5 1008-16P 2MW低速大功率穿轴电机成功下线。

韩国最早开发低温氢气的公司韩菱氢能（Hylium Industries, Inc）12月19日表示，与HD现代重工签订了船用液氢储存及运营实证设施技术开发合同。

韩国HD现代（原现代重工集团）将与谷歌云(Google Cloud)携手，加快利用生成式人工智能(AI)的数字产业革新速度。

近日，韩国现代尾浦造船交付了为意大利船东Grimaldi集团建造的第三艘G5级多用途集装箱滚装船“Great Tema”号。

韩国最大造船集团HD现代集团（原现代重工集团）如期建成“可视化船厂”，从而完成了其“造船未来战略(FOS·Futrue of Shipyard) ”项目的第一阶段目标，在构建智能船厂的过程中迈出坚实步伐。

由于政府拒绝拨款，新西兰国家铁路集团KiwiRail不得不放弃其船队更新计划，撤销韩国现代尾浦造船价值3 69亿美元（约合人民币26 22亿元）的2艘混合动力客渡船订单。

12月12日，韩国现代尾浦造船与越南劳动荣军与社会部签订了造船业人力资源开发业务协议(MOU)。根据协议，现代尾浦造船将负责制定并实施理论学习、实际操作等相结合的定制培训计划，越南劳动荣军与社会部将负责从越南退伍军人和预备役人员中筛选技术工人并提供入境行政援助。

11月30日，现代三湖重工举行安全及能源综合管制中心启动仪式。该中心由体现技术基础安全平台、预防公司内事故及构建应急体系的“2119安全管制中心”和强化能源使用及碳中和政策的专业管理组织“能源管制中心”组成。

阿芙拉型油轮仍然是二手市场上最受欢迎的油轮类型。日前，又有一艘阿芙拉型油轮即将高价转手。雅典多位市场消息人士称，115,800 载重吨 Aegean Myth（建于 2006 年）已经承诺出售给中国买家，售价约为 3,750 万美元。

11月23日，韩国HD现代（原现代重工集团）的船舶服务子公司HD现代全球服务(HD Hyundai Global Service) 召开董事会及临时股东大会，表决通过了将公司名称改为HD现代海洋解决方案（HD Hyundai Marine Solution）的章程变更案。

11月21日，韩国现代尾浦造船举行“数字生产革新中心”成立开业仪式。该中心位于现代尾浦造船蔚山总部，作为企业附属研究所设立，成员包括设计、生产、自动化领域的36名专家，主要负责公司的船舶建造工程和生产模式转换等工作。

11月13日，韩国HD现代（原现代重工集团）电动化中心开业仪式在位于京畿道城南市的HD现代全球研发中心(GRC)举行。

11月7日，韩国HD现代重工交付了为希腊船东Capital Gas Ship Management建造的174,000立方米LNG船“Amore Mio I”号。

11月10日，HD韩国造船海洋发布公告称，其造船子公司现代三湖重工与利比里亚地区船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同总金额2226亿韩元（约合1 7亿美元），计划在2026年6月10日之前交付。

韩国最大造船集团HD现代集团在海洋能源领域即将迎来重大突破。据韩国大海能源(Bada Energy)公司11月7日透露，HD现代重工已被选为蔚山前海“灰鲸”3号浮式海上风力发电项目的EPC（设计、采购、施工总承包）优先协商对象，获得该项目总承包订单只是时间问