在大型船运价回升带动下，波罗的海干散货运价指数（BDI）强势反弹，创下3个月来最大周涨幅。

亚洲－美国集装箱即期运价正在缓慢上行。根据Freightos波罗的海每日运价指数（FBX），上周五中国-美西即期运价为1441美元 FEU，比上周四上调综合费率上涨附加费（GRI）前高11%，比4月15日上调GRI前高44%。

波罗的海干散货运价指数（BDI）连续16个交易日下跌，创下三个多月来新低。6月2日，BDI指数下跌18点至919点，日跌幅1 9%，周跌幅达21 6%，是1月6日当周以来最大跌幅。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下跌28点至1116点，日跌幅2 5%，周跌幅超过33%，是2月17日当周

受煤炭需求下降影响，时隔三个月，波罗的海干散货指数（BDI）再次跌破1000点。

散货船市场需求不振，波罗的海干散货运价指数连续12个交易日下跌，当周跌幅为4个月以来最大。5月26日，BDI指数下跌43点至1172点，日跌幅3 5%，周跌幅高达15 3%，是1月20日当周以来最大跌幅。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下跌75点至1683点，日跌幅4 3%，周跌

在连续7个交易日下跌之后，波罗的海干散货运价指数（BDI）上周创下过去三个多月来最大单周跌幅。

在好望角型船需求增长的推动下，波罗的海干散货运价指数（BDI）连续三个月上涨。4月28日，BDI指数下跌5点至1576点，但月线上涨13 5%，周线同样上涨。其中，罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上涨25点至2301点，创下去年12月底以来新高，日涨幅1 1%；好望角型船平均日获

近日，无锡赛思亿电气科技有限公司（以下简称“赛思亿”）与招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司顺利签订3+1艘混合动力系统设备供货合同，再为瑞典船东Terntank服务！Terntank是北海和波罗的海领先的油轮运营商，拥有10艘冰区加强型船舶。

受益于好望角型船运价上涨，波罗的海干散货运价指数（BDI）上周止跌回升。4月21日，BDI指数上涨72点至1504点，日涨幅5%，周涨幅4 8%。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上涨184点至1962点，日涨幅10 4%，周涨幅6 1%；好望角型船平均日获利增长1524美元至16270美

散货船市场持续波动，上周波罗的海干散货运价指数（BDI）创下两个月来最差表现，但考虑到相当有限的散货船运力供给，市场长期依然看涨。

随着南美大豆及玉米收获季的带来，巴拿马型散货船现货价格创下了近6个月以来的新高。4月6日，波罗的海干散货指数（BDI）上涨35点，或2 3%，至 1,560点

--船舶跟踪信息显示，3 月份曾停靠波罗的海和黑海五个港口的 196 艘油轮中，有 131 艘加入了保赔协会，后者要求证明货物出售需遵守价格上限

由于好望角型船需求疲软，上周波罗的海干散货运价指数（BDI）续跌，创过去六周来最大跌幅。3月31日，BDI指数下跌14点至1389点，创下3月9日以来的最低水平，日跌幅1 0%，周跌幅6 7%，连续两周下跌。不过，在刚刚过去的3月BDI指数累计涨幅仍高达128 4%，连续第二个月上涨。

在3月中旬一度达到近期最高点1603点后，波罗的海干散货运价指数（BDI）一路走低，结束了之前四周连涨。

波罗的海干散货运价指数周二下跌，因海岬型船和巴拿马型船运价指数回落。波罗的海干散货运价指数下跌30点，或1.95%，至1512点，为3月13日以来最低。海岬型船运价指数下 ...

散货船市场全面反弹，波罗的海干散货运价指数（BDI）连续第四周上涨。3月17日，BDI指数下跌25点至1535点，日跌幅约1 6%，但上周整体涨幅7 8%。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下跌63点至1913点，日跌幅3 2%，周涨幅9 7%，同样是四周连涨，好望角型船平均日获利

经历了年初的暴跌之后，散货船市场全面近期全面反弹，波罗的海干散货运价指数（BDI）连涨三周，所有船型运价均回升到10000万美元以上。

在2 月停靠过位于黑海和波罗的海的五个俄罗斯主要石油出口港的所有油轮中，希腊船占 31%，这表明尽管有设定价格上限的禁售令，但符合要求的货物仍在从俄罗斯运出。