1月24日，法国工程公司GTT宣布与中国主要能源供应商广东九丰能源有限公司（JOVO）签署两项新的技术服务协议（TSA）。

在年初高调官宣将增派船只通过红海后，法国集装箱航运巨头达飞集团（CMA CGM）日前似乎改变了主意。

1月18日，福建船政旗下企业马尾造船建造的3700TEU集装箱船（MW461-1）顺利交付。MSC公司、Haidely中介公司、法国船级社、福船集团和福建船政等相关领导和员工代表等出席仪式。

航运界网消息，Xeneta首席分析师Peter Sand认为，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）正在谈判收购中型法国货代嘉世坚（Clasquin ）表明，MSC准备两条腿走路。

近日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院为法国MARFRET公司研发设计的6600吨火箭运输集滚船“FERRYMAR”号在江苏大津重工有限公司完工交付，将用于向法属圭亚那太空中心运送最新型的“阿丽亚娜6”型运载火箭。

近日，江苏大津重工有限公司为法国MARFRET公司建造的6600吨火箭运输集滚船“FERRYMAR”号顺利交付。该船是国内首型火箭运输集滚船，用于向法属圭亚那太空中心运送最新型的“阿丽亚娜6”型运载火箭。

西班牙风力辅助开发商bound4blue公司日已经和法国农商公司Louis Dreyfus Company（LDC）达成了协议，将为租用的果汁运输船“Atlantic Orchard”号制造和安装风帆技术。

近日，韩华海洋自主研发的液化二氧化碳(LCO2) 液氨兼用运输船货物运营系统、液化二氧化碳(LCO2)运输船再液化系统、船载二氧化碳捕集系统(OCCS)三项技术获得法国船级社（BV）颁发的原则性认可(AIP)证书。

12月7日，“2023年中国国际海事会展”持续热度，江苏亚星锚链股份有限公司与法国船级社（BV）举行合作签约仪式，未来双方将共同合作，开发新产品——深海锚桩。

2023年12月5日，在2023年中国国际海事会展上，法国船级社（BV) 与Jiangsu Highland Integration Technology Co , LTD （海兰信）举行“SMARTSHIP SOFTWARE & ALARM AND MONITORING SYSTEMS “两张BV型式认可证书（证书号：75555 A0 BV & 76123 A0 BV）颁证仪式。

12月5日，在2023年中国国际海事会展上，法国BV船级社和中国船舶集团江南造船（集团）有限责任公司举行15000TEU甲醇双燃料集装箱船网络安全AIP颁证仪式，

作为今年集装箱船建造领域的最大“金主”，法国达飞海运正在酝酿新一轮10艘8亿美元（约合人民币56 61亿元）的LNG动力集装箱船大单。

法国LNG围护专家GTT公司旗下Ascenz Marorka近日和文莱气体运输公司Brunei Gas Carriers（BGC）签署合同，为“Amadi ”号LNG船提供专为液化天然气运输船设计的全方位数字海事服务。

11月17日15时58分，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为法国达飞海运集团（CMA CGM）建造的5500TEU集装箱船项目举行开工仪式。

甲醇太贵，LNG便宜但又不够绿色，在燃料转型路上的分叉口，法国航运巨头达飞海运似乎犯了“选择困难症”，依然难以确定未来的“最佳”绿色燃料。

11月1日，修船分厂与法国GTT公司签署技术合作协议，获得了GTT授权的薄膜型LNG船舶修理资质。公司副总经理姚洪山、修船分厂厂长孙书猛及相关领导与法国GTT中国区总经理Adnan Ezzarhouni、GTT中国区商务经理魏伟共同出席签约仪式并进行深入交流。

10月24日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船2号船在造船1号船坞顺利出坞。该船为法国达飞公司集装箱船项目系列船的第2艘船，此次出坞标志着该船整船主体建造基本完成，转入码头进入设备调试和内装收尾阶段。

近日，法国路易达孚航运集团（Louis Dreyfus Armateurs Group，简称LDA）决定，将为旗下滚装船“Ville de Bordeaux”号安装西班牙bound4blue公司的eSAILs帆。

法国LNG围护专家GTT公司日前已经和达飞集团签署了技术服务协议(TSA)，将为49艘配备了GTT的Mark III、Mark III Flex和Recycool技术的预留生物甲烷和电子甲烷燃料能力的LNG动力集装箱船提供维护和运营服务。

海事行业风动力脱碳解决方案领导者——法国翼帆解决方案设计与制造商AYRO公司日前已经为其OceanWings获得了1920万欧元(2100万美元)的B轮融资。