4月24日，HD现代重工、HD韩国造船海洋与法国达索系统(DassaultSystemesS A )公司签订战略合作协议，三方将合作构建基于虚拟孪生（Virtual Twin）的造船设计-生产一体化综合平台，以缩短造船周期、降低成本、提高建造效率。

曾经的“全球最大海工船东”——法国波邦（Bourbon）重回新造船市场，签下十余年来首份新船订单，宣布将进行“重大投资”更新船队。

近日，日本佐佐木造船研发设计的9000载重吨甲醇双燃料杂货船获得法国船级（BV）颁发原则性认可（AiP）证书。

近日，全球第三大集装箱班轮公司、法国达飞发布公告称，将与雷诺（Renault）和沃尔沃（Volvo）联手成立一家电动货车合资企业--Flexis SAS

近日，法国大西洋造船厂（Chantiers del’Atlantique）为法国雅高酒店集团旗下Orient Express Silenseas公司建造的全球最大风帆邮轮“OE Corinthian”号举行了钢板切割仪式。

法国集运巨头达飞海运计划对约100艘船进行重大升级改造，而这一次达飞却并未选择一贯合作的中国船厂，而是首次选择了欧洲船厂。

3月28日，福建船政旗下企业马尾造船为法国船东建造的60米维护工作船（MW635-2） 成功交付，将开往安哥拉海域运营。

航运界网消息，目前全球最大的集装箱班轮公司地中海航运（MSC）旗下子公司SAS达成签署收购中型法国货代嘉世坚（Clasquin ）的协议。

法国Louis Dreyfus Armateurs(LDA)公司日前已经披露了一个新的船舶概念——首艘使用液态氢的服务运营船(SOV)。

3月16日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司传来喜讯，为CMA CGM法国达飞海运建造的5500TEU集装箱船4号船在公司各部门的共同奋战、攻坚克难之下，顺利出坞，全面进入码头设备调试和内装收尾阶段。

3月5日，法国集装箱航运巨头达飞集团 (CMA CGM) 放弃了对英国物流公司Wincanton的收购。

法国LNG围护与工程专家GTT公司日前已经接获了来自韩国三星重工的一份订单，将为15艘新造LNG运输船提供储罐设计。

在宣布停航不到一个月后，法国集装箱航运公司达飞集团（CMA CGM，以下简称“达飞”）计划再次重返红海。2月28日，达飞在最新红海运营更新中表示，集团重新评估了红海南部地区的局势，不断变化的情况使我们能够根据具体情况恢复过境。

近日，土耳其RMK Marine船厂为法国初创企业Neoline Armateur建造的首艘新型风帆动力滚装船“NEOLINER ORIGIN”号举行了龙骨铺设仪式。

2月16日，日本川崎汽船宣布收购法国风力辅助推进公司Airseas。据悉，川崎汽船已经于1月18日在法国成立子公司OCEANICWING S A S，后者于2月15日接管Airseas开发的“海翼（Seawing）”自动风筝系统业务，这是法国Airseas公司利用其母公司空中客车（Airbus）的航空专业知识打造

2月15日，韩国现代尾浦造船为法国达飞海运建造的首艘LNG双燃料2000TEU集装箱船“Mermaid”号交付运营，将从韩国釜山出发前往北欧。

近日，法国集装箱航运巨头达飞集团（CMA CGM）收购Bolloré集团运输和物流业务Bolloré Logistics在法属波利尼西亚遇阻，当地竞争主管机构声称，该交易的获批仍需满足部分条件。

近日，法国工程公司GTT、法国能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）联合开发的大型150000立方米液化氢（LH2）运输船初步设计获得了法国船级社（BV）的原则性批准（AiP）。

近日，中船动力（集团）有限公司下属中船动力研究院有限公司自主研发的110kW船用燃料电池模块，顺利获得了法国船级社（BV）的原则性认可（AIP），标志着中船动力集团在落实“双碳”战略、布局氢能产业赛道上取得了重要突破，在新能源船舶技术开拓方面迈出了坚实一步。

1月15-19日，国际标准化组织船舶与海洋技术委员会船舶设计分委会（ISO TC8 SC8）第25届全体会议及下属三个工作组会议在英国伦敦召开，来自中国、日本、韩国、德国、法国等国家的30余名专家出席全会