12月10日上午，上海中远海运重工与法国MARCHANI公司签署了合作协议，此次合作协议的签署标志着双方在液化天然气（LNG）运输船薄膜型货舱修理业务上的深入合作正式拉开序幕。

2024年11月27日，惠生清洁能源研发的“惠生低碳FPSO FEED项目”获得法国(BV)船级社原则性认可（AiP）。这一成就不仅标志着惠生在推动能源转型和实现零碳目标方面取得了显著进展，也体现了 BV 在推动可持续发展方面起到的积极作用。

11月22日，中船天津为法国达飞海运集团建造的第三艘甲醇双燃料15000TEU CLASS集装箱船（建造号C16K-18）顺利开工。& 160;

2024年11月18日，H W Y团队到访GTT巴黎总部，并就氮气发生装置对LNG船的具体功能进行了深入的探讨与交流。

11月14日，基于和招商局海洋装备研究院，华商天时海洋科技（江苏）集团有限公司，和友联船厂（蛇口）有限公司共同签署的联合开发项目协议,BV向合作各方颁发了AiP证书。

11月6日，第十届法中委员会创新奖颁奖典礼于第七届进博会现场举办。沪东中华造船与法国GTT集团（专门从事液化天然气储存和海上运输的工程企业）合作建造的配备创新型NO96 Super+膜的液化天然气围护系统，获得创新产品类奖。人民日报客户端以《沪东中华与法国企业合作成果获法

10月29日，韩国HD现代集团旗下造船子公司HD韩国造船海洋、HD现代重工、HD现代尾浦与法国软件巨头达索系统(DassaultSystemesS A )公司签订了构建基于虚拟孪生（Virtual Twin）的造船设计生产一体化综合平台的业务协议(MOU)

法国GTT宣布，其创新型30000立方米液化天然气（LNG）运输船设计已获得日本船级社（ClassNK）的原则性批准（AiP）。

据《中国船舶报》报道，法国道达尔能源公司（TOTAL）旗下船用燃料部门TotalEnergies Marine Fuels表示，到2030年，将需要40艘新的液化天然气（LNG）加注船来满足预期需求

韩华海洋10月30日表示，该公司开发的新一代标准化海上浮式生产储卸装置（FPSO）预前端工程设计(Pre-FEED) 同时获得了美国船级社(ABS)和法国船级社(BV)颁发的概念认可证书。

10月24日上午，中国船舶集团武昌造船为法国路易达孚航运集团公司（LDA）建造的风帆助力RORO运输船首制船，顺利开工。

10月18日，全球第三大班轮公司达飞集团与苏伊士集团签署谅解合作备忘录（MOU），共同推动生物甲烷的生产与应用。

近日，法国船级社向中国船舶集团武昌造船重装公司颁发了船用甲醇燃料系统原则性认可AIP证书。标志着重装公司自主设计的船用甲醇燃料系统在可行性、可靠性、安全性与绿色环保方面，获得国际海事组织认可。

法国围护技术专家Gaztransport & Technigaz(GTT)公司开发的预留多种燃料能力的Mark III膜围护系统和新的20万立方米LNG运输船概念已经在日前举行的美国休斯顿Gastech 2024展览会期间获得了5项原理认可证书(AiP)。

航运界网消息，目前全球最大的集装箱班轮公司地中海航运（MSC）继续推进在物流领域的扩张。欧盟竞争监管机构刚刚批准了MSC旗下子公司SAS收购法国货代嘉世坚（Clasquin ）

由于融资受挫，法国Zephyr & Boree公司订购的五艘零碳支线集装箱船“流产”。

9月27日，基于上海船舶研究设计院（SDARI）和法国BV船级社（BV）签署的联合开发项目协议，BV为SDARI的数字化营运支持系统（DOSS）颁发了全球首张VersiSTAR Green数据接口的证明。

近日，法国集装箱航运巨头达飞集团（CMA CGM）对美国东海岸和墨西哥湾港口的潜在罢工发出警告，若码头工人如期于10月1日罢工，美国货物流动将立即受到严重影响。

法国LNG围护专家GTT公司已经和日本低温泵供应商Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases公司协作，共同接获了来自一家中国船厂的订单，将为10艘LNG动力的集装箱船配备GTT的先进被动蒸发气体管理系统Recycool& 8482;。

9月3日，中国船舶大连造船最新自主开发的3万立方米液氨加注船设计在德国汉堡海事会期间取得法国BV船级社原则性认可证书，公司副总经理何旭、BV船级社集团高级副总裁 亚太暨中国区总裁葛思越出席颁证仪式。