8月，中国船舶集团旗下广船国际有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与法国Socatra公司签署生效2艘4万吨化学品 成品油船订单。

瑞士船舶动力公司WinGD已经与跨国航运公司法国达飞（CMA CGM）开展合作，将在达飞公司的一艘船上测试WinGD的双燃料发动机可变压缩比(VCR)技术。

澳大利亚Austal船厂已经接获了合同，将为法国Vela Transport设计和建造一艘风动力的铝制三体货船。

GTT近日公布了2023年上半年业绩报告。今年上半年，GTT综合收入为2 95亿欧元（约合人民币23 13亿元），同比大增66%；综合息税折旧摊销前利润（EBITDA）1 77亿欧元（约合人民币13 88亿元），同比增长70%

近日，法国大西洋造船厂（Chantiers de l Atlantique）为丽思卡尔顿游艇系列（Ritz-Carlton Yacht Collection）建造的首艘LNG动力新一代超奢华邮轮“Ilma”号交付运营。

7月17日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为 CMA CGM法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船7号船和8号船顺利下水，此次出坞标志着该船主体建造基本完成，全面进入码头设备调试和内装收尾阶段。

近期，南通中远海运川崎自主开发的SEMOS系统再一次实船应用，并获得法国BV船级社智能能效符号SMART EnE1。这是继日本NK、英国劳氏之后，获得的第三家船级社智能船舶符号，标志着SEMOS系统业界认可度的进一步提升。

近日，法国工程公司GTT获得了沪东中华的订单，将为10艘全球最大27 1万方LNG运输船提供储罐设计提供储罐设计。

集装箱船市场热度不减，全球第三大集运巨头法国达飞强势回归，在韩国船企签下20艘255亿LNG双燃料船大单，实现了韩国造船业今年集装箱船订单“零的突破”。

达飞将在法国旺季航线上部署7艘7000TEU型船，两周一班。

法国工程公司GTT最新的NEXT1 LNG货物围护系统日前正式获得了法国船级社和英国劳氏船级社的批准。

5日，在2024年希腊波塞冬海事会上，民船中心（CSDC） 与 BV 船级社携手推出了一款创新的氨燃料 MR 化学品船设计，该项目是民船中心（CSDC）启明星（VENUS）系列液货船重点产品之一。该设计旨在满足日益严格的环保要求，为航运业的可持续发展提供新的解决方案。

5月30日，法国船级社（BV）为中国船舶集团上海船舶研究设计院颁发了BV（中国）全球首张双燃料散货船网络安全AIP证书。该认证同时满足国际船级社联合会（IACS）船舶网络韧性统一要求（UR E26）和BV Cyber Resilient的船级符号要求。

5月20日，中船天津为法国达飞海运集团建造的15000TEU甲醇双燃料集装箱船首制船开工。

5月16日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为 CMA CGM法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船5号、6号船同日出坞，全面进入码头设备调试和内装收尾阶段。

达飞集团位于法国马赛的全新学习与创新中心——TANGRAM近日正式启动，法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）和达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe SAADE）出席了启动仪式。

当地时间5月7日，宁德时代与法国达飞海运集团签署合作协议。根据协议，双方将充分发挥各自领域的优势，专注于建设全面、完整的温室气体减排解决方案。双方将共同探索研发方面的潜在合作机会，并计划成立合资企业以满足日益增长的环保需求，助力能源转型和产业升级。

近日，韩国三星重工为法国达飞海运建造的最新一艘LNG双燃料动力7300TEU集装箱船 CMA CGM Ambition 号命名交付。

近日，芜湖造船厂研究院上海分院与法国船级社（Bureau Veritas）在上海举行了战略合作暨化学品船联合开发签约仪式。上海分院总经理和法国船级社北亚区创新与研发、市场总监江华涛先生分别代表双方签署了合作协议。

近日，法国航运公司TransOceanic Wind Transport（TOWT）宣布在法国造船厂Piriou增订6艘风帆动力货船，预计将于2026年和2027年交付。