10月4日，日本商船三井（MOL）宣布与法国电力集团旗下全球可再生能源分支机构EDF Renewables签署谅解备忘录，双方将合作加快海上风电及相关业务的发展，并鼓励绿色氢能的开发。

GTT集团下属Ascenz Marorka公司日前宣布称，其ShaPoLi解决方案已经获得了法国船级社（BV）颁发的型式批准认证。据悉，这种解决方案设计用于帮助船东和船舶运营商遵守国际海事组织(IMO)的规定，旨在遏制温室气体排放，在2030年之前将船舶碳强度降低40%。

9月26日，法国大西洋造船厂（Chantiers de l Atlantique）为丽思卡尔顿游艇系列（Ritz-Carlton Yacht Collection）建造的首艘LNG动力新一代超奢华邮轮“Ilma”号举行出坞仪式。

近日，西班牙风力推进技术公司bound4blue公司A轮融资获得了法国GTT公司、路易达孚和欧盟委员会的超过2240万欧元投资。

法国船级社(BV)近日已经为新加坡C-LNG公司的氨低闪点燃料供应系统(LFSS)颁发了原则性批准（AIP）。

近日，由荷兰船厂Neptune Marine建造的敞开式滚装船“Canopée”号已经安装了由法国公司AYRO提供的4个翼帆。

近日，芬兰科技集团瓦锡兰再次接获一份订单，将为沪东中华为法国达飞建造4艘23000TEU集装箱船供应LNG燃料气体供应(FGSS)系统。

经过重要的第三方测试后，新西兰Propspeed公司的水下防污涂层系统日前已经获得了法国船级社颁发的型式批复。

作为LNG液货围护系统领域的市场领导者，法国GTT公司多年来致力于液化气体运输和储运技术研发，成绩显著。根据GTT近期发布的半年报，2023年上半年该公司综合收入为1 778亿欧元，同比上升23 3%。

乘着LNG船新船订单高涨的东风，掌握薄膜型LNG船核心技术的法国工程公司GTT业绩大增，手持订单再创历史新高。

科技集团瓦锡兰已经签署合同，将为法国达飞海运（CMA CGM）六艘新建15000TEU集装箱船提供甲醇双燃料发电机组，据悉，瓦锡兰的这份订单已在2023年第二季度生效。

法国庞洛邮轮（Ponant）公司正在开发一种独特的远洋探险邮船设计，名为Swap2Zero，融合了6种新能源技术。

近日，法国GTT公司接获了扬子江船业集团的一份订单，将为10艘超大型LNG动力集装箱船设计低温燃料储罐。

7月25日，全球电缆专业制造商法国耐克森公司（Nexans）宣布将增订第三艘电缆敷设船，计划在2026年交付。

法国LNG围护专家GTT公司日前已经再次接获了来自韩国合作伙伴现代三湖重工的订单，将为2艘新造LNG运输船提供储罐设计。

7月20日下午，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船第9艘船（CV55H-9#）在造船一区联合厂房举行开工仪式。

法国LNG围护专家GTT公司已经接获了大连船舶重工集团有限公司的一份订单，将为2艘新造LNG运输船提供储罐设计。

法国LNG围护专家GTT公司在替代燃料方面的研发有了最新进展，近日，GTT公司已经获得了DNV颁发的三份原则性批准。

全球第三大集运公司——法国达飞首份24000TEU甲醇动力超大型集装箱船大单即将花落扬子江船业。凭借这份订单，扬子江船业也将成为国内首家进军甲醇动力超大型船建造领域的民营船企。