日前，在第六届中国上海国际邮轮船舶修造论坛暨展览会上，中船邮轮科技发展有限公司首席战略专家黄雪忠表示，虽然过去近20年我国邮轮产业实现了快速发展

过去一周，全球新造船市场持续向好，船舶经纪公司Banchero Costa在其最新的周报中指出，受季节因素影响，当前新造船订单活跃，造船厂产能告急，全球大批量新造船延后至2028年交付，非常规大型船舶订单预计于2030年后交付。

船舶经纪公司Gibson在最新的周报中表示，2023年是中国经济疫后复苏回升向好的一年，中国原油进口出现了大幅反弹。今年上半年与2023年同期相比，进口量有所下滑，下降了5万桶 天，对油轮的需求也相应减少，但这种情况将在未来几个月发生改变。

根据丹麦咨询公司Sea-Intelligence的最新分析，地中海航运公司（MSC）在班轮公司排名中的领先地位将继续扩大，创下历史新高。

当下，国际航运业又走到了绿色转型的路口，对上海港来说，这是一个弯道超车的契机。记者近日从上海海事局召开的通气会上获悉，上海海事局正在积极配合市里相关部门，推动将外

截至当前，福建船政重工股份有限公司（简称“福建船政重工”）坚持稳中求进工作总基调，以开局就是决战、起步即是冲刺的状态，取得显著成绩，其中：马尾造船新船开工7艘、进坞／上船台6艘、出坞／下水7艘、交船15艘；东南造船新船开工9艘

11月20日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）表示，截至目前公司手持订单金额突破了7 4万亿韩元（约合57亿美元），其中新造船订单金额约2 4万亿韩元（约合18 5亿美元），已经确保了未来4年的工作量。

得益于中资金租公司在船舶租赁市场的崛起，中国自有船队规模大幅增长，成为仅次于希腊的全球第二大船东国，而融资租赁机构在中国前十大船东榜单中占据五席。

集运公司控舱稳价策略奏效，11月欧洲线运价顺利调涨，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨三周重回千点以上。

昨日，第35次上海市市长国际企业家咨询会议（市咨会 IBLAC)成功举行。在3年线上会议后，市咨会成员重聚上海，在感受城市变化同时，为上海发展出谋划策。

受中国房地产政策利好影响，好望角型散货船运价大涨，推动BDI指数持续回升。9月15日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨41点至1381点，创下5月22日以来新高，日涨幅3 1%，周涨幅16 4%，创下自三月份以来的最大单周百分比涨幅。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）

【“接单到手软”！排期排到2028年 今年有望成为上市船厂利润兑现元年】“今年总体情况相当不错，2026年已经全部接满，甚至有产线已经排到2028年，”中国船舶旗下某造船厂人士近日直言。这也是当前国内船舶制造行业“大周期”来临的缩影。

MSC再购一艘集装箱船，收购狂潮有望继续 信德海事 苏婉 MSC继续从二手市场采购小型集装箱船，坚持扩张战略 瑞士班轮巨头MSC对二手集装箱船的胃口看起来还没有满足，因为据经纪人报

在冬季到来之前，液化天然气（LNG）的需求将达到高峰，而闲置LNG运输船却越来越少，因此在未来几个月里，LNG运输船的日租或达到20万美元以上。

集运运价两周连涨，二季度市场表现有望回暖，集运公司酝酿新一轮运价调涨计划。根据上海航交所4月7日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周续涨33 15点至956 93点，涨幅更扩大到3 59%。三大远洋航线运价罕见全面上扬，其中美西、美东线上涨100美元以上。

诺唯真邮轮控股（NCLH）去年业绩大幅改善，预计今年将能扭亏为盈。2月28日，诺唯真邮轮控股披露2022年第四季度及全年财务业绩。财报显示，第四季度该公司营收为15 19亿美元，略高于普遍预期，相比2021年同期的4 87亿美元同比增长212%；净亏损为4 82亿美元，较2021年同期的净