马士基：上海有望成为全球领先绿色航运中心

10月16日，第35次上海市市长国际企业家咨询会议（市咨会/IBLAC)成功举行。

在3年线上会议后，市咨会成员重聚上海，在感受城市变化同时，为上海发展出谋划策。

本次会议围绕“变局与新机：加快建设更具活力与韧性的国际大都市”这一主题， A.P.穆勒-马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉先生(Robert Mærsk Uggla)受邀参会，并分享马士基在绿色转型及行业脱碳等方面的建议。

他说：“全球许多港口城市都有向绿色航运中心转型的雄心和计划，而上海拥有得天独厚的优势，有望成为先行者并发展成为全球领先的绿色航运中心。

上海有全球最大的集装箱港口，如果具备绿色燃料供应和基础设施，当下订购的诸多绿色燃料船舶自然而然会部署在上海。

对此，我们有以下建议：

首先，与行业参与者密切合作，与鹿特丹和新加坡等其他全球领先港口同步规划建设绿色燃料加注设施，其中包括所需的储存设施以及加注船舶，以便对船舶进行高效的同步操作(SIMOPS)。

其次，在安全标准和操作流程(SOP)方面与国际惯例保持一致。

第三，评估税收法规，确保中国生产或进口的绿色甲醇供应具有竞争力。

最后，考虑制定与欧盟排放交易体系相似的航运脱碳计划，建立使用绿色燃料激励机制，这将推动在中国的绿色甲醇生产投资。

”

他强调，绿色燃料和绿色化学品的生产将会成为中国有史以来最大的工业发展机会之一。

要生产1 亿吨绿色甲醇，需要高达5000 亿美元的投资，这会使生产商、可再生能源和氢能源开发商以及价值链其他参与者从中受益。

乌格拉表示：“今年9月, 马士基全球首艘绿色甲醇船舶已命名并投入运营。

此外,公司订造的首批超大型以绿色甲醇为燃料的船舶将于2024年初开始陆续交付，而在全球范围内，绿色甲醇船舶的订造及改装订单已近200 艘。

我们希望，届时中国制造的绿色甲醇能够准备就绪，也希望上海港绿色甲醇加注基础设施也已完备。

据我们所知,上海在这些方面已经取得了重大进展，我们有信心，上海将为新一代绿色船舶服务做好准备，并成为世界领先的绿色航运中心。

”

截至2023年，市咨会成员已从最初的8个国家12人，逐步增加到15个国家43人，企业行业分布逐步向生物制药、食品加工、节能环保、交通物流、金融审计等领域扩展，成员结构更合理，代表性更广泛。

作为顾问成员，A.P.穆勒-马士基近年来一直不遗余力为上海发展建言献策，并致力于携手各方，为绿色、低碳、可持续发展贡献力量。