本帖最后由 船舶新闻 于 2016-11-18 11:15 编辑 当前需求已落，生产仍旺，中国大的存量需求和微增量需求，将是散货运输市场的压舱石，美国侯任总统特朗普正在考虑建立一个基础投资建设银行，由此兴起的发达国家更新潮可能会成为散货运输市场再来一波小高潮。BDI指数于11月17日已反弹至1231...

由中船重工经研中心发布的中日韩三国造船供给侧景气指数显示，三国景气指数自2016年4月以来进入同步下降阶段，中国2015年9月从“极度不景气区间”升入“不景气区间”，在经过12个月后再次进入了 “极度不景气区间”，而日本从201...

由中船重工经研中心发布的中日韩三国造船供给侧景气指数显示，三国景气指数自2016年4月以来进入同步下降阶段，中国2015年9月从“极度不景气区间”升入“不景气区间”，在经过12个月后再次进入了 “极度不景气区间”，而日本从2015年12月的高点115 6点（强景气区间的下沿）,

海事福利慈善组织——The Mission to Seafarers日前表示，会为在2016年8月31日韩进海运申请法院接管后，不得不滞留在海上的97艘集装箱船上的2500名船员提供福利支持。The Mission to Seafarers组织表示，一些港口管理局拒绝韩进海运的集装箱船进入港口，船舶...

“华船一号”自航式浮船坞据“日本商业报道”网站22日报道，今年秋天，美国太平洋舰队第3舰队所在的圣迭戈军港将安装从中国购买的巨大船坞。报道称，这种巨型浮船坞是英国BAE系统公司美国分公司从中国购买的。该分公司也是美国最大的军工企业，购买的浮船坞将用于维护停靠于圣迭戈基地的美国军舰。而在此前，俄勒冈州...

受全球范围内需求量下降与出口不振等影响，今年韩国运输部门的国际收支赤字超过了10亿美元。 据12日韩国央行国际收支统计数据，截至今年7月，运输领域收入为152.3亿美元，运输支出为162.4亿美元。7个月间运输收支逆差便达到10.0819亿美元。自2006年1月韩国央行开始进行相关统计以来，仅半年以...

受到世界经济、海运、油价等多重因素的影响，全球造船业陷入低谷，知名企业倒闭破产、大型公司结构重组、船厂大规模裁员等重磅新闻不断，罢工抗议、财务舞弊、巨额订单遭撤等热点事件也层出不穷，当所有人都在讨论路在何方之时，韩国和日本两个举足轻重的造船强国给出了自己的发展方向——&ldq...

中日韩三国已经成为全球造船业的主角，三个国家占全球产量的九成以上。当全球造船业陷入困境之时，三个国家的企业正为了生存激烈拼杀。根据中国船舶工业经济与市场研究中心统计：2015年全球共成交新船1357艘、9582.1万载重吨，同比分别下滑37.2%和21.2%。市场的萎缩，使中日韩三国在造船行业长期存...

受到世界经济、海运、油价等多重因素的影响，全球造船业陷入低谷，知名企业倒闭破产、大型公司结构重组、船厂大规模裁员等重磅新闻不断，罢工抗议、财务舞弊、巨额订单遭撤等热点事件也层出不穷，当所有人都在讨论路在何方之时，韩国和日本两个举足轻重的造船强国给出了自己的发展方向——“船舶智能化+船厂数字化”。韩国...

日本政府出台政策支持造船业智能化日政府鼓励运用人工智能技术 拨款涉及造船、农业和土木工程等领域。据日本共同社报道，日本政府将人工智能(AI)相关政策内容写入2016年度第二次补充预算案。 造船行业将采用自动焊接机器人。随着日本社会老龄化，日本政府力争在第一线采用尖端技术，提高生产力克服人手短缺问题，...

由中船重工经研中心研制的中日韩三国造船供给侧景气指数显示，日韩景气度均快速下滑，中国成为唯一走势平稳的造船国。目前，日本景气度与中韩相比依然最高，为唯一处于弱景气区间的造船国，6月份JTSI数值为90.7，已经逐渐从高位回落，2015年11月其景气指数曾一度高达114.5点；韩国景气指数继续下跌，6...

当前，日韩先进船企制造自动化率可达68%甚至更高，而国内骨干船企焊接自动化率最高仅为20%左右。随着市场进入深度调整期，船企要想构筑持久竞争力，就要打破传统的作业模式，以精益生产管理为抓手，大力推广应用机器人，实施智能制造，持续打造耗费最低社会资源的船舶制造方式，以智能制造助推企业提质增效，增添参与...