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"日韩" 的搜索结果

近百亿大单！中船集团击败日韩获9艘22000集装箱船订单

法国达飞轮船的9艘22000 TEU集装箱建造合同正式签署，将在沪东中华与外高桥造船建造。此前媒体报道达飞将订造6+3艘新船，不过本次最终签署的是9艘，没有备选订单。当地时间9月19日，法国达飞轮船与中船集团在法国签署9艘22000 TEU集装箱船建造合同，在达飞轮船与中船集团高层见证下，达飞轮船与...

2017-09-20

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日韩与菲律宾联手挑战中国船企

韩进重工计划注资10亿美元，扩建其菲律宾船厂，图为该船厂模拟图船舶行业是资金密集型、技术密集型和劳动力密集型产业，中国造船在融资、技术乃至管理上相比日韩逊色不少，中国船企之所以在这十年内得到快速发展，纵横世界，凭借的便是在劳动力成本上的优势。目前世界的造船业都处在低谷中，中国虽然在这一轮调整中处在劣...

2017-09-01

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巴基斯坦计划和日韩合作建新船厂

巴基斯坦决定在瓜达尔港和卡西姆港新建2家造船厂，由日本和韩国企业投资、运营和提供基础设施（BOT）。由财政部部长IshaqDar主持国防工业生产会议时提出该项目，一旦通过总理审批，将获得财政部大力支持。财政部长吃惊的获悉，政府零投资而由日本和韩国企业投资成立新船厂(位置评论新闻)的计划已经在20...

2017-09-01

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日韩船厂LNG船技术大“PK”

近年来造船界在LNG船领域竞争激烈，2010年底以来的LNG船订造热，累计向市场投放了50余艘订单，其中的大部分订单被韩国船厂所包揽，日本船厂受日元超常升值影响，在本轮订造热中，几乎没有接到订单。于是，日本造船界有人疾呼：在LNG船方面，韩国已经超越日本。推进装置(产品库求购供应)比拼长期以来L...

2017-09-01

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日韩造船业做大做强背后

二战后，日本仅用七年时间一跃成为位居全球第一的造船大国，改变欧美国家的霸主地位。韩国后来居上，在21世纪初期超过日本，并在继续提高造船能力的同时，逐渐由大变强，跻身世界主流海洋工程(船型船厂买卖)装备供应商方阵。两国造船业发展有以下两点相似之处。不断调整的政策支持日韩政府的大力支持是其造船业...

2017-09-01

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全球新接3560万DWT，极度不景气区间里的中日韩出现回升

中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间（75以下）的时间仍在拉长，但好的是已出现回暖迹象。中国造船供给侧景气指数（CTSI）在3月份触底之后，随着新接订单在第二季度的增长，CTSI有所恢复，但仍旧敌不过手持订单保障系数的持续下降，本月再次出现下降至58.8；日本景气指数的三项子指标均有所下...

2017-08-24

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我国邮轮经济缘何“肥”了别人，却“瘦”了自己？

本帖最后由船舶新闻于 2017-8-18 11:32 编辑图/视觉中国国内游客热衷日韩“买买买” 入境国际游客数量有限我国邮轮经济“肥”了别人“瘦”了自己进入暑期，国内各邮轮码头迎来旅游旺季。今年3月以来，各大邮轮公司大都取消了从国内母港始发前往韩国的航线，至今未恢复，但这无碍国际邮轮公司对...

2017-08-18

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世界第一造船集团，中船重工力压日韩

本帖最后由船舶新闻于 2017-7-24 17:33 编辑北京时间7月20日晚，财富中文网全球同步发布最新《财富》世界500强排行榜。其中4家船舶企业上榜，值得关注的是中船重工一举超越现代重工，成为世界第一造船集团。其余3家入围企业分别为三菱重工、现代重工和中船集团。营收最高及增长最快的企业...

2017-07-24

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日韩造机商紧追节能减排步伐

在生产环保船用柴油机(产品库求购供应)方面，韩国和日本的主要造机商一直紧追欧洲脚步。2010年初，韩国现代重工(船机库位置)的发动机(产品库求购供应)与机械事业部制造出全球首台符合国际海事组织Tier II排放标准的曼恩(船机库位置)船用柴油机6S50ME-C7型二冲程低速机。与此同...

2017-07-21

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浦项制铁折扣价影响日韩船板谈判

在韩国浦项制铁上调厚板(产品库求购供应)内销价之后，韩国国内市场显得很平静。造船厂等用户认为，浦项制铁的约1024美元挂牌价过高而拒不接受，双方正在进行价格折扣谈判，而浦项制铁的厚板净销售价格对日本钢厂与韩国造船厂家的谈判至关重要。按照新的挂牌价格，浦项制铁将给予用户什么程度的折扣值得关注。通常...

2017-07-21

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欧日韩仍“统治”甲板机械市场

从目前世界船用甲板机械(产品库求购供应)市场的发展形势来看，欧洲、日本和韩国的企业仍然占据着统治地位，他们不仅掌握着船用甲板机械的核心技术，在产值上遥遥领先于其他国家和地区，对船用甲板机械技术未产的发展趋势也有绝对的“话语权”。欧洲主导日韩紧跟作为世界船舶配套技术的发源地...

2017-07-21

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6月中日韩景造船景气指数仍极度不景气

中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间的时间仍在拉长。尽管6月份中国产能利用率出现下滑，但新接订单保障系数有较大幅度的提升，使得中国造船供给侧景气指数（CTSI）6月份为57.6,比上月有所提升；日本景气指数的三项子指标均有所下滑，尤其是近期其产能利用率和新接订单保障系数的降低使得日本造船...

2017-07-20

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不景气 6月中日韩三国造船景气指数仍极度不景气

中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间的时间仍在拉长。尽管6月份中国产能利用率出现下滑，但新接订单保障系数有较大幅度的提升，使得中国造船供给侧景气指数（

2017-07-19

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力压日韩！沪东中华获50亿LNG船大单

6月29日，日本商船三井（MOL）在沪东中华船厂建造的4艘174000立方米液化天然气运输船（LNG）正式签约。据沪东中华官微消息，这笔订单价值50多亿元人民币，这批LNG运输船完全由沪东中华自主开发设计，是全新升级换代的低能耗低蒸发率绿色生态船。采用了最新一代液货舱围护系统，运输中蒸发率仅为0.1...

2017-06-29

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日韩船舶融资逆市上行

今年年初以来，航运市场行情继续走低，船舶融资规模急剧萎缩。然而，在全球船舶融资整体呈下滑趋势之际，韩国和日本船舶融资大有逆市上行之势。欧系银行融资规模骤减由于全球经济复苏缓慢，航运需求增长乏力，加之运力过剩，去年第四季度以来，全球航运市场持续低迷。由于不看好市场前景，很多银行缩减了船舶融资规模，特别...

2017-06-28

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5月中日韩造船景气指数仍是极度不景气

中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间已有较长时间。随着手持订单的大量消耗，2017年5月中国造船供给侧景气指数（CTSI）降为56.2,与上月持平；日本新接订单保障系数的骤降拖累日本造船供给侧景气指数（JTSI）下降，5月份为63.0，也已连续八个月位于极度不景气区间；韩国造船供给侧景气...

2017-06-19

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大宇造船LNG技术专利日韩态度截然相反

大宇LNG船PRS技术专利日本被判有效日前，日本专利部门作出裁决，批准大宇造船海洋液化天然气（LNG）船再液化系统（PRS）在日本注册技术专利。据悉，大宇造船海洋研发的LNG船PRS于2014年在韩国申请注册技术专利，并先后在中国、美国、欧盟、中东地区、印度和东南亚国家注册了技术专利， 2016...

2017-06-06

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同一技术日本Say Yes韩国Say No,知识产权保护是把“双刃 ...

让日韩两国做出截然相反裁决的，是大宇造船海洋申请的液化天然气（LNG）船再液化装置系统（PRS）技术专利。大宇LNG船PRS技术专利日本被判有效日前，日本专利部门作出裁决，批准大宇造船海洋液化天然气（LNG）船再液化系统（PRS）在日本注册技术专利。据悉，大宇造船海洋研发的LNG船PRS于2014...

2017-06-06

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大宇造船LNG技术专利日韩态度截然相反

让日韩两国做出截然相反裁决的，是大宇造船海洋申请的液化天然气（LNG）船再液化装置系统（PRS）技术专利。大宇LNG船PRS技术专利日本被判有效日前，日本专利部门作出裁决，批准大宇造船海洋液化天然气（LNG）船再液化系统（PRS）在日本注册技术专利。据悉，大宇造船海洋研发的LNG船PRS于201...

2017-06-06

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4月中日韩造船景气指数仍极度不景气

中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间已有较长时间。随着手持订单的大量消耗，2017年4月中国造船供给侧景气指数（CTSI）降为55.8,尽管我国手持订单保障系数是1.5，高于韩国的1.2，但产能利用率低于韩国，所以CTSI已经接近韩国水平；日本新接订单保障系数的骤降拖累日本造船供给侧景气...

2017-05-18

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