[搜船网 搜船资讯] 核心提示：中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间的时间仍在拉长。尽管6月份中国产能利用率出现下滑，但新接订单保障系数有较大幅度的提升，使得中国造船供给侧景气指数（CTSI）6月份为57.6,比上月有所提升；日本景气指数的三项子指标均有所下滑，尤其是近期其产能利用率和新接订单保障系数的降低使得日本造船...
中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间的时间仍在拉长。尽管6月份中国产能利用率出现下滑，但新接订单保障系数有较大幅度的提升，使得中国造船供给侧景气指数（CTSI）6月份为57.6,比上月有所提升；日本景气指数的三项子指标均有所下滑，尤其是近期其产能利用率和新接订单保障系数的降低使得日本造船供给侧景气指数（JTSI）持续下降，6月份为66.6，也已连续九个月位于极度不景气区间，同时也是本月唯一景气指数下降的国家；韩国造船供给侧景气指数（KTSI）6月份KTSI为54.8，已连续三个月出现微幅上升。尽管韩国上半年重夺新接订单份额第一，但其景气指数的绝对量仍是三国中最差的。
来源：中船重工经济研究中心 谭松
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