智能造船，中日韩纷纷释放“洪荒之力”

日本政府出台政策支持造船业智能化

日政府鼓励运用人工智能技术 拨款涉及造船、农业和土木工程等领域。

据日本共同社报道，日本政府将人工智能(AI)相关政策内容写入2016年度第二次补充预算案。

造船行业将采用自动焊接机器人。随着日本社会老龄化，日本政府力争在第一线采用尖端技术，提高生产力克服人手短缺问题，以往这些工作都依靠具有丰富经验的人员完成。

共同社报道说，此举旨在把在金融和通信行业等方面发展迅速的AI运用范围扩大，推动日本经济增长。补充预算案是为落实本月汇总的经济刺激计划，计划将在秋季提交临时国会。部分政策会写入2017年度政府预算申请中，以持续给予支持。

关于与亚洲企业竞争激烈的造船行业，将支持以焊接机器人为主的技术创新从而提高生产率。日本政府将完善能在全国范围利用国家相关机构迄今积累的AI相关信息的环境，努力开拓新业务。

为了把AI技术与日本制造业相融合，将新设“产官学”协作基地，从研究开发到投入实际运用进行一路推进。核心机构将获得东京大学协助，落户千叶县柏市。东京沿海地区将设置以产业技术综合研究所为中心的机器人研究基地。在茨城县筑波市，将以物质与材料研究机构为核心展开研究。

中国船企抓紧打造智能船厂

去年以来，国内造船业“智能制造”屡次被提及，中国也出台政策予以支持，南通中远川崎船舶工程有限公司一直是焦点。工业和信息化部此前公布了2015年智能制造试点示范项目名单，全国共有46个项目上榜。南通中远川崎智能车间项目成为我国船舶行业进入该试点示范项目的第一家企业，同时也是2015年中远系统进入该试点示范项目的唯一一家企业。

据了解，南通中远川崎船舶工程有限公司早在2011年就开始推进自动化和机器人生产线相关项目，目前已建成4条机器人生产线。

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金海重工也是智能制造中的一匹黑马，今年7月，金海重工对外宣布将投资30亿元进行智能化改造项目，争取在5到10年内成为全球领先的智能化船厂，追赶日韩水平。

智能化升级改造项目将大量引入机器人、数控或自动化设备，应用物联网、模拟仿真等前沿科技，对现有生产厂区车间进行全方位改造。

按照计划，金海重工将完成对信息化系统、车间和船坞、物流系统三大方面的智能化改造。通过改造，金海重工希望到2020年造船效率达到15工时/修正总吨，到2025年，造船效率进一步提高到10工时/修正总吨。

在建立智能化园区过程中，学界也将参与其中。除了与舟山的地方产业基金联手，金海重工也与浙江大学建立了合作，后者在船舶和机器人研究领域的技术研发成果未来将有望运用到生产当中。

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韩国智能造船技术成熟

韩国目前是全球造船强国，在智能制造领域起步较早，并在智能化造船领域走在技术发展的前沿。韩国智能化造船将机器人、智能设备和信息技术三者高度融合，贯穿于船舶制造的生产、质量、物流等环节之中，是智能制造的典型代表，比较完善的解决了船厂、车间和生产线从船型设计到建造完成交船全过程的工作量。

目前，全球最具实力和先进造船技术的韩国已经拥有成熟的、被国际同行认可的技术标准；拥有完整的智能化造船厂生产运行和运营管理的数字化系统；拥有从船舶设计、研发到制造和运行全过程的智能化控制体系等智能造船技术与手段，韩国智能船舶技术成为国际标准。