日前，中国船舶集团第七O四研究所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系统，经中国船级社（CCS）全流程严苛验证表明，其再生能耗、捕集率、捕集液化纯度等核心参数不仅全部达标，且位居行业领先水平，顺利获得原理样机认可（AiP）证书

近日，由中船集团第七〇八研究所设计、中船桂江造船有限公司建造的国内新一代高速公务船型60米级高速巡逻船正式交付浙江海事局，标志着第七〇八研究所在高速公务船型领域取得重要成果。

7月29日，韩华海洋与韩国海洋科学技术院(KIOST)附属极地研究所签订了韩国新一代极地科考破冰船的正式建造合同，金额约2500亿韩元（约合13 16亿元人民币），计划在2029年12月底之前交付。

8月3日，中船集团武汉船机总包建造的JANA506、JANA507两座新一代浅吃水自升式海上作业支持平台从青岛海西重机码头起航，开赴沙特。

近日，HD韩国造船海洋研发的新一代21万载重吨Newcastlemax型散货船设计获得英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性批准（AiP）证书。

近日，日本造船联合（JMU）位于广岛县吴市的吴事业所交付了新一代节能型散货船“THERESA BLISS”号。

日前，云洲智能成功向尼日利亚知名海洋测绘公司Compass Survey交付最新一代L42海洋调测无人艇，并完成了为期一周的全面操作培训。

2025年7月28日，京鲁船业为Hartree Partners公司建造的MR化学品船“WECO MEMPHIS BELLE”轮顺利交付。京鲁船业党委书记、总经理王轰和Hartree Partners公司驻厂经理Panteleimon Sofiadis代表合作双方签署交船文件。

7月16日，中集来福士与荷兰海工巨头Van Oord举行“云签约”，签订1+1艘甲醇双燃料海底铺石船项目EPC合同。这是继今年初成功交付全球最大、最新一代风电安装船“BOREAS”后，双方再次精诚携手

近日，大洋邮轮（Oceania Cruises）宣布已在意大利造船集团Fincantieri船厂追加订造两艘邮轮，使该品牌旗下载客量1,390人的邮轮新船订单翻倍扩大至四艘，新增两艘新船订单将分别于2032年和2035年投入运营。

GTT 宣布与七大海运业的伙伴公司签署了一项联合开发项目，设计新一代液化天然气运输船。

作为新一代清洁能源运输解决方案，液化氢（LH2）运输船采用-253℃深冷技术将气态氢体积压缩至1 800，运输效率提升超10倍，正成为全球航运业重点布局方向。

韩国韩华海洋7月1日宣布，在韩国海洋科学技术院(KIOST)附属极地研究所举行的韩国新一代极地科考破冰船项目的投标中，获得首选投标人（优先协商者）资格，并将在本月内签订正式合同后开始设计工作。

Norsepower智能控制系统基于实船航行数据重新定义风力辅助推进效率，较传统系统实现最高达20 6%的性能提升。

近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）在其位于巴西安格拉杜斯雷斯的船厂（原BrasFels）启动了浮式生产储卸油船（FPSO）“P-84”号上部模块建造工作。

澳大利亚跨国数字化造船商Incat Crowther已经接受了美国洛杉矶渡轮运营商Catalina Express的委托，将设计一艘新的低排放可再生柴油动力客渡轮，作为北美最大门户洛杉矶港投资3100万美元船舶污染减排项目的组成部分。

6月9日，由中船集团六〇五院设计、中交四航局江门航通船业有限公司为香港建造的新一代216TEU集装箱环保运输船“岸旋Ⅱ”号顺利交付。该船将用于香港城市生活垃圾的高效运转处理，守护香港的蓝天碧海净土。

6月3日，在挪威奥斯陆举行的挪威国际海事展会(Nor Shipping 2025)上，HD现代重工与韩国船级社(KR) 签署了开发10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的业务协议(MOU)。

日前，由英国Morek工程公司牵头组建的产业联盟日前披露了面向浮式海上风电(FLOW)市场的新一代安装船船型概念设计，标志着该项目第一阶段可行性研究的完成。

丹麦船东ESVAGT、丹麦船舶设计公司OSK Design和丹麦Hvide Sande船厂已经联合开发了下一代安全转运船Safe Transfer Boats(STB B15)，设计能运输更多的技术人员和货物，能在更恶劣的海洋环境下运营，提高了运营潜力和海上风电物流的标准。