9月5日，2023年新加坡国际气体技术展览会（GASTECH）在新加坡博览中心开幕，中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司携新一代双燃料低速发动机CPGC-WinGD 6X72DF-LPSCR参展

近日，由荷兰船厂Neptune Marine建造的敞开式滚装船“Canopée”号已经安装了由法国公司AYRO提供的4个翼帆。

瑞典Erik Thun集团近日披露了其新一代电池混合动力干货船系列设计，目前新船正在荷兰Ferus Smit船厂建造。

瑞典航运企业Erik Thun推出全新一代“维纳恩湖”（Lake Vanern MAX）系列散货船，该型船的最大特点是在上一代的基础上配备了性能强大的电池组，是一型混合动力散货船。

在近日釜山举行的第30届国际内燃机大会(CIMAC 2023)期间，MAN Energy Solutions对外披露了其4960DF发动机的开发进展。

近日，由中船动力集团自主研制并配套应用于由日本三井E&S建造的MAN B&W 5S50ME-C9 7型低速发动机上的新一代船用高压选择性催化还原脱硝系统（HP-SCR ERD），在日本成功通过为期5天的海上航行试验。

8月11日上午11点28分，在公司各部门和船东船检共同努力下，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司，建造的新一代63500吨散货船的首制船胜利下水，本部造船2023年下半年船台下水首战告捷。

近日，中国船舶川东造船与重庆市东江实业有限公司签订一艘590客位新一代长江豪华游轮建造合同。该船是继川东造船为东江实业公司出色建造交付“美维凯悦”号豪华游轮后的再度牵手合作。

8月8日，日本造船联合（JMU）位于三重县津市的津事业所交付了新一代节能型散货船“FIRST FALCON”号。

8月8日，新一代深远海1600吨风电安装平台“中天31”命名暨交付仪式在南通举行。

近日，芬兰海事软件公司纳帕（NAPA）和芬兰航运公司Finnlines签署了一项协议，将在2艘新建造的Superstar级客滚船上部署NAPA公司的电子航海日志、船队监测和稳定性管理解决方案。

7月7日，HD现代重工在位于韩国忠清南道鸡龙市的韩国海军本部举行的近海巡逻舰(OPV)概念设计最终会议上宣布，该公司已经完成了韩国海军新一代近海巡逻舰的概念设计。

6月26日，长航集团第一艘长江新一代130米纯LNG动力绿色智能川江标准散货船“长航货运002”轮在湖北枝江盛懋船业有限公司顺利下水。

由泰州三福船舶承建的2艘1300TEU新一代甲醇动力集装箱船将为欧洲地区集装箱船贸易提供了一条碳中和的途径。

奥赛能最近动作频频。继宣布将收购领先的船用发动机燃油喷射系统制造商OMT之后，奥赛能于近日召开新闻发布会，向市场重磅推出专为二冲程发动机而设计的ACCX300-L系列新一代涡轮增压器。

6月21日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为新加坡船东Sea Consortium建造的首制7000TEU中型集装箱船“Pelion”号顺利签字交付。

近日，奥赛能宣布推出专为二冲程发动机而设计的X300-L系列新一代涡轮增压器。该系列增压器采用平台化、易维护的设计理念，结合奥赛能Turbo Insights数字化技术，为涡轮增压技术树立了新的标杆，使船舶运营商能够灵活地应对有关未来船舶燃料和运营方式的不确定性。

近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为山东港口装备集团量身设计的山东半岛内支线型新一代700箱内贸集装箱船SEALION D700首制船在山东港口装备集团日照基地顺利下水。

6月7日至9日，在韩国釜山会展中心举行的第13届国际海洋防卫产业展(MADEX 2023)上，HD现代重工首次展示了正在研发的新一代舰艇模型，包括新一代韩国型驱逐舰(KDDX)

近日，由中船动力集团环保装置事业部研发设计的新一代船用高压选择性催化还原脱硝系统（HP-SCR ERD）成功配套应用于由日本三井易艾斯（MITSUI E&S）建造的MAN B&W 5S50ME-C9.7型低速发动机上