奥赛能最近动作频频。继宣布将收购领先的船用发动机燃油喷射系统制造商OMT之后，奥赛能于近日召开新闻发布会，向市场重磅推出专为二冲程发动机而设计的ACCX300-L系列新一代涡轮增压器。

6月21日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为新加坡船东Sea Consortium建造的首制7000TEU中型集装箱船“Pelion”号顺利签字交付。

近日，奥赛能宣布推出专为二冲程发动机而设计的X300-L系列新一代涡轮增压器。该系列增压器采用平台化、易维护的设计理念，结合奥赛能Turbo Insights数字化技术，为涡轮增压技术树立了新的标杆，使船舶运营商能够灵活地应对有关未来船舶燃料和运营方式的不确定性。

近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为山东港口装备集团量身设计的山东半岛内支线型新一代700箱内贸集装箱船SEALION D700首制船在山东港口装备集团日照基地顺利下水。

6月7日至9日，在韩国釜山会展中心举行的第13届国际海洋防卫产业展(MADEX 2023)上，HD现代重工首次展示了正在研发的新一代舰艇模型，包括新一代韩国型驱逐舰(KDDX)

近日，由中船动力集团环保装置事业部研发设计的新一代船用高压选择性催化还原脱硝系统（HP-SCR ERD）成功配套应用于由日本三井易艾斯（MITSUI E&S）建造的MAN B&W 5S50ME-C9.7型低速发动机上

随着新能源在能源结构中的占比逐渐增大，我们越来越多地看到服务于新能源（如海洋风电）领域的船舶和传统能源（如海洋油气）领域的船舶出现适用场景交叉、融合的新需求。

挪威造船企业VARD近日与英国海上风电服务供应商Purus Wind签署2+2艘新一代风电场调试服务运营船（CSOV）设计建造合同。

HD韩国造船海洋4月28日表示，该公司将以其位于德国杜塞尔多夫的欧洲研发中心为基地，在今后5年内投资220亿韩元（约合1500万欧元），积极发掘和推进与当地合作伙伴的中长期大型研发项目。

3月20日，广船国际属下红帆科技为广船国际建设的新一代数据中心机房正式启用。新一代数据中心机房将为今后广船国际的智能制造和数字化转型提供更加稳定、高效的硬件 ...

据日媒消息，日本川崎重工正在开发运载量达16万立方米的大型液氢运输船，将使氢的海上运输成本降低97％。“SUISO FRONTIER”号液氢运输船，储罐容量为1250立方米日本 ...

4月7日，青岛造船厂为比利时CMB公司建造的5900TEU新一代双燃料宽体灵便型支线集装箱系列订单首制船按期顺利完成所有海上试验项目，凯旋返航，停靠公司1号码头。青岛 ...

4月10日，中铁大桥局新一代风电安装平台船项目CMHI-286开工仪式在招商工业海门基地举行。新一代风电安装船完全由招商工业集团自主研发、设计和制造，主要针对水深不 ...

4月12日，韩国庆尚南道宣布将正式推进作为下一代船舶燃料而备受瞩目的氨动力船相关核心设备国产化项目。该项目将通过氨混合燃料推进系统船舶规制自由特区（以下简称 ...

5月1日，在美国休斯敦国际海洋油气技术展览会(OTC 2023) 上，三星重工设计的新一代多用途近岸浮式液化天然气装置(FLNG)——MLF-N(Multi-purpose LNG Floater-Nearshore) 获得了DNV船级社颁发的原则性认可（AIP）证书。

10月18~20日，在2021北京国际风能大会暨展览会上，新疆金风科技股份有限公司（下称“金风科技”）面对国家及各行各业对于零碳转型的迫切需求，围绕“十四五”规划和“30·60”双…

瓦锡兰为正在建造的全球最新一代风电安装船“Boreas”号配套的甲醇燃料发动机以及正式发运。

4月20日，日本造船联合（JMU）位于熊本县的有明事业所交付了一艘新一代182000载重吨节能型散货船“CAPE SUN”号。

新加坡执行救援任务的民防部队（SCDF）日前已经再次选择船舶设计公司BMT和新加坡本土造船Penguin Shipyard International，将设计和建造名为“MFV-R”的新一代消防救援船，用于提供应急响应能力，包括广泛的搜救和消防能力。

丹麦马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）持续投资海上风电市场，继去年的首艘风力涡轮机安装船（WTIV）订单之后，马士基海洋又将与荷兰GustoMSC合作设计新一代安装船。