近日，由中船七〇四所自主研发的定距桨推进系统，成功获得中国船级社（CCS）颁发的国内首张PC2冰级定距桨推进系统原理认可证书（AIP），成为目前我国获该认可的最高冰级船舶推进系统。

国际风帆船舶协会（IWSA）最新统计显示，全球配备风力推进装置的大型商用货船数量突破 100 艘，总载重吨位超 500 万吨，标志着风帆助航技术正式迈入规模化应用新阶段。

围绕碳定价的政治共识陷入停滞，但眼下正在搭建的技术基础设施，无论未来框架如何演变，都将继续服务于航运业

科技集团瓦锡兰将为一艘全新高端甲板运输船提供全套推进系统集成解决方案。该船由芬兰运营商Meriaura订购，属于其船队更新计划项目，船舶设计以低能耗、运营灵活性及最小化排放为核心目标。

以星航运（ZIM）与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）之间的并购交易，再度因“截胡”传闻而成为市场焦点

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布与Austal USA签署合同，将为美国海岸警卫队（USCG）Heritage级近海巡逻艇（OPC）项目的后续4艘船提供Promas推进系统。

近日，南京金陵MM项目首制船首个货油舱特涂完工，脚手架拆除作业按期启动，标志着该船货油舱特涂工程正式进入收官阶段，为整船建造关键节点推进筑牢基础。

近日，德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）被选定为上港集团（SIPG）两艘新建LNG加注船提供舵桨推进器。这两艘船舶单船装载能力均为2万立方米，目前正在江南造船建造，计划于2027年4月交付。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）双喜临门：为新加坡Equatorial Marine Fuel Management Services Pte Ltd （以下简称“EMF”）建造的20000立方米LNG运输加注船（船体号：S1128）正式开工

4月13日，日本常石集团发布2025财年财报。财报显示，该集团2025财年销售额为3480亿日元，同比下降4 8%；营业利润为325亿日元，同比减少29%

4月13日，福建海通发展有限公司（603162，简称“海通发展”或“公司”）于2026年4月13日召开业绩说明会。

2026年4月12日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为烟台港轮驳有限公司设计建造的3676kW纯电力推进全回转拖轮顺利搭载。

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）签署了一份具有里程碑意义的合同，将为印度海军的新一代导弹舰（NGMV）项目提供18台大型Kamewa喷水推进装置。每艘舰艇都将配备喷水推进装置，为高性能海军行动提供卓越的速度和机动性。

4月2日至3日，芜湖造船厂迎来双节点，14600吨系列多用途重吊船（14605船）与18500吨系列化学品船（18514船）在两天内接连顺利下水，公司批量化建造节奏稳步推进。