3月25日，韩国气候能源环境部与HD韩国造船海洋、HD现代重工、HD现代三湖、三星重工、K造船、韩华海洋等6家主要船企在大韩商工会议所（KCCI）联合签订了《造船业温室气体Scope3排放量计算援助业务协议》。

连日来，中船大连造船多型产品建造任务高效推进，三天实现五节点，以昂扬奋进的状态迎战二季度。

开局即冲刺，首季勇争先。站在一季度收官之际，中船集团武昌造船以实干笃行交出亮眼阶段性答卷，多个重点项目稳步推进、关键节点顺利落地。

3月26日，外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮H1509船两台主推进器在码头顺利完成动车试验。此次动车试验全程由公司调试团队自主实施，仅用时3天完成，较首制船缩短10天，标志着该船核心动力系统调试取得关键突破，为后续系统联调、报验及海上试验奠定了坚实基础。

3月13日上午，59 50000吨Ⅱ类化学品船签字交付仪式在新时代造船八楼会议室举行，该船将正式交付新加坡船东EPS运营。新时代造船常务副总经理张玉永、副总经理袁衡与船东代表倪杰等出席仪式。

ABB已与斯里兰卡科伦坡造船厂（Colombo Dockyard PLC）签订合同，为船东Orange Marine旗下两艘新建电缆维修船提供全套电力、推进及自动化系统。

2026年3月5日，锦江航运在泰国曼谷举行锦江航运物流（泰国）有限公司合资项目签约仪式，上港集团党委副书记、总裁宋晓东出席。合资公司的顺利签约标志着锦江航运在泰国的投资布局逐步丰富

丙午马年，启势新章，中船赛思亿以批量新签电力推进系统订单，顺利拉开新年发展序幕。近日，中船赛思亿再度与鼎衡船厂携手，为法国Sogestran集团旗下2+1艘4300 DWT油化品船配套提供电力推进系统。

科技集团瓦锡兰已确认获选为丹麦知名渡轮运营商Molslinjen新建的高速双体渡轮提供一套完整的集成式喷水推进系统。该船是塔斯马尼亚Incat船厂承建的系列电池驱动船舶中的第三艘

全球航运绿色转型方兴未艾，船舶风力辅助推进技术（WASP）正从“备选路径”加速迈向“主力方案”。2月12日，海德威科技集团与哈尔滨工程大学科研团队签署合作协议，双方将以“智能风力推进系统”为共同课题，在设计研发、装备制造、实船测试及技术服务等领域展开深度协同，聚

近日，德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）宣布，波兰海军新型救援船“Ratownik”号将配备由肖特尔提供的全套推进系统。该船目前正在PGZ Stocznia Wojenna船厂建造，旨在替代波兰海军现有的救援船，能够显著提升潜艇船员救援能力，并强化波罗的海海底基础设施的保护。新船计划于

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）赢得合同，将为印度海军物理与海洋研究实验室（NPOL）建造的新型先进声学研究船提供其创新的轮缘驱动推进器。该船正在Garden Reach Shipbuilders & Engineers（GRSE）建造，将在印度国防研究与发展组织（DRDO）的海洋学和声学研究

近日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的 80000 吨多用途粮食运输船接连完成重要工程节点：N1258轮顺利下水，N1264轮切板开工，N1260轮上船台。

1月9日上午，由扬子江船业集团新扬子造船为英国Union Maritime Limited（简称：UML）公司量身打造的全球首制114000载重吨风力辅助推进LNG双燃料油船“SPA（斯帕）”轮驶离船厂码头，交付投入运营。

康士伯海事宣布为其广受欢迎的 UUC PM（水下可安装、永磁式）全回转推进器系列新增两款型号，进一步丰富了面向高要求海上及船舶作业的高效推进解决方案。

科技集团瓦锡兰宣布，将为荷兰皇家博德威斯造船厂为挪威船东Aasen航运建造的散货船，提供一套集成式混合动力推进系统。该船是Aasen航运同系列六艘散货船的最新成员，全系列船舶均采用瓦锡兰整体配置方案，此订单已于2025年第三季度由瓦锡兰正式确认。