12月10日上午，新时代造船1600吨门式起重机提升启动仪式在公司新建4 坞坞尾隆重举行，公司领导袁凯飞、朱炳康、刘海金、周灿荣、张玉永、袁衡、朱韩钢、郑忠、杜江、徐震宇、丁柏英、刘锋等出席仪式。随着仪式启动球开始点亮，1600吨门式起重机主梁按照预定计划缓缓提升

12月10日，上港能源旗下甲醇加注船“海港致远”在上海外高桥海通码头，为招商轮船旗下9300车位甲醇双燃料汽车运输船“深荣（CM SHEN ZHEN）”轮加注2000吨甲醇燃料。这是“海港致远”继今年9月为姊妹船“港荣”轮完成甲醇加注后的又一次成功实践，标志着上海港滚装船甲醇加注

近日，中船赛思亿再获重磅批量订单——3+6艘新造PSV（平台供应船）电力推进系统项目，系列船舶由海南星守海运有限公司出资、天津众赢海洋科技有限公司设计、玉环市海航船舶修造有限公司建造

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司 WinGD 正式推出其首款高压 LNG 双燃料发动机 —— X-DF-HP

12月3日，中船集团七一一所在上海海事展上与芜湖船厂成功签署6600DWT化学品船直流组网电力推进系统项目。连同此前中标的扬州万隆船业6800DWT化学品船订单

12月1日，在中国国际海事技术学术会议和展览会（MARINTEC CHINA2025）开幕之际，由中国船舶集团第七〇四研究所自主研发设计制造的船用吊舱推进器S-POD系列在上海向全球发布，标志着我国在该领域成功突破国际技术壁垒

2025年以来，在全球造船市场整体回调的背景下，日本新造船订单大幅下降，市场份额创下历史新低，造船企业经营业绩结束两年连续增长呈现分化局面。

近日，在广州市规划和自然资源局“广海汇”平台的支持和对接下，中山大学与珠江船务旗下广东中威复合材料有限公司（以下简称“中威公司”）签署多项科研合作协议。

近日，中船动力旗下中船镇柴所属中船现代成功承接上海船舶运输科学研究所400TEU级集装箱船的主推进电机项目。此次合作标志着中船现代在1000kW以内小功率主推进电机这一细分市场实现了关键性突破。

近日，在广州市规划和自然资源局“广海汇”平台的支持和对接下，中山大学与珠江船务旗下广东中威复合材料有限公司（以下简称“中威公司”）签署多项科研合作协议。

近日，在广州市规划和自然资源局“广海汇”平台的支持和对接下，中山大学与珠江船务旗下广东中威复合材料有限公司（以下简称“中威公司”）签署多项科研合作协议。

挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）隆重庆祝其开创性的轮缘驱动永磁推进器（rim-drive permanent magnet thruster）技术问世十周年，这一革命性推进方案已累计获得近100份订单。

近日，HD现代重工开发的搭载4套风力辅助动力装置“Wind Challenger”的LNG运输船设计获得英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可（AiP）证书。

近日，HD现代重工开发的搭载4套风力辅助动力装置“Wind Challenger”的LNG运输船设计获得英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可（AiP）证书。

近日，Brunvoll与挪威造船集团VARD签署合同，为两艘调试服务运营船（CSOV）提供完整的推进与操纵系统。这两艘船属于一家未公开的国际船东。

进入四季度，中船集团大连造船紧盯年度目标任务，各项目建设全面提速，以实干实绩吹响收官冲锋号。

供货范围包括 ME-GI 双燃料主机和 28 32DF 辅机

航运界网消息，阿布扎比国家石油公司旗下物流与服务子公司（ADNOC L&S）正在其石油港口推行人工智能技术，以实现运营智能化转型。