在欧洲航运减排监管持续趋严、国际规则逐步明朗的背景下，风力推进技术正加快从试点走向规模化应用。业内预计，2026年初，全球将迎来第100艘安装风力辅助推进系统的商船

为进一步夯实校企合作基础，携手培育适配航运业绿色智能转型的专业人才，12月17日下午，瓦锡兰中国总裁王勤率人力资源总监张榕、人事经理姜海华一行，赴上海海事大学商船学院开展访问交流。

中国造船业近年来的强势表现，令韩国政府和造船界的危机感越来越重，而加快人工智能(AI)技术在造船及海洋产业的应用、全面推进作为传统产业的造船业深度转型升级，以应对来自中国造船业的竞争

12月18日，大连造船为土耳其船东YASA HOLDING S A 建造的11 5万吨成品油船72号船“亚萨狮子”轮举行命名仪式。该船是公司开拓土耳其市场的首艘产品。

近日，国内船舶推进系统领域的领军企业——上海倍豪长兴动力系统有限公司再传捷报，成功签约3+6艘新建平台供应船（PSV）全套电力推进系统重大订单。此次批量订单的落地

12月10日上午，新时代造船1600吨门式起重机提升启动仪式在公司新建4 坞坞尾隆重举行，公司领导袁凯飞、朱炳康、刘海金、周灿荣、张玉永、袁衡、朱韩钢、郑忠、杜江、徐震宇、丁柏英、刘锋等出席仪式。随着仪式启动球开始点亮，1600吨门式起重机主梁按照预定计划缓缓提升

12月10日，上港能源旗下甲醇加注船“海港致远”在上海外高桥海通码头，为招商轮船旗下9300车位甲醇双燃料汽车运输船“深荣（CM SHEN ZHEN）”轮加注2000吨甲醇燃料。这是“海港致远”继今年9月为姊妹船“港荣”轮完成甲醇加注后的又一次成功实践，标志着上海港滚装船甲醇加注

近日，中船赛思亿再获重磅批量订单——3+6艘新造PSV（平台供应船）电力推进系统项目，系列船舶由海南星守海运有限公司出资、天津众赢海洋科技有限公司设计、玉环市海航船舶修造有限公司建造

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司 WinGD 正式推出其首款高压 LNG 双燃料发动机 —— X-DF-HP

12月3日，中船集团七一一所在上海海事展上与芜湖船厂成功签署6600DWT化学品船直流组网电力推进系统项目。连同此前中标的扬州万隆船业6800DWT化学品船订单

12月1日，在中国国际海事技术学术会议和展览会（MARINTEC CHINA2025）开幕之际，由中国船舶集团第七〇四研究所自主研发设计制造的船用吊舱推进器S-POD系列在上海向全球发布，标志着我国在该领域成功突破国际技术壁垒

2025年以来，在全球造船市场整体回调的背景下，日本新造船订单大幅下降，市场份额创下历史新低，造船企业经营业绩结束两年连续增长呈现分化局面。

近日，在广州市规划和自然资源局“广海汇”平台的支持和对接下，中山大学与珠江船务旗下广东中威复合材料有限公司（以下简称“中威公司”）签署多项科研合作协议。

近日，中船动力旗下中船镇柴所属中船现代成功承接上海船舶运输科学研究所400TEU级集装箱船的主推进电机项目。此次合作标志着中船现代在1000kW以内小功率主推进电机这一细分市场实现了关键性突破。

近日，在广州市规划和自然资源局“广海汇”平台的支持和对接下，中山大学与珠江船务旗下广东中威复合材料有限公司（以下简称“中威公司”）签署多项科研合作协议。

近日，在广州市规划和自然资源局“广海汇”平台的支持和对接下，中山大学与珠江船务旗下广东中威复合材料有限公司（以下简称“中威公司”）签署多项科研合作协议。