2026年3月5日，锦江航运在泰国曼谷举行锦江航运物流（泰国）有限公司合资项目签约仪式，上港集团党委副书记、总裁宋晓东出席。合资公司的顺利签约标志着锦江航运在泰国的投资布局逐步丰富

丙午马年，启势新章，中船赛思亿以批量新签电力推进系统订单，顺利拉开新年发展序幕。近日，中船赛思亿再度与鼎衡船厂携手，为法国Sogestran集团旗下2+1艘4300 DWT油化品船配套提供电力推进系统。

科技集团瓦锡兰已确认获选为丹麦知名渡轮运营商Molslinjen新建的高速双体渡轮提供一套完整的集成式喷水推进系统。该船是塔斯马尼亚Incat船厂承建的系列电池驱动船舶中的第三艘

全球航运绿色转型方兴未艾，船舶风力辅助推进技术（WASP）正从“备选路径”加速迈向“主力方案”。2月12日，海德威科技集团与哈尔滨工程大学科研团队签署合作协议，双方将以“智能风力推进系统”为共同课题，在设计研发、装备制造、实船测试及技术服务等领域展开深度协同，聚

近日，德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）宣布，波兰海军新型救援船“Ratownik”号将配备由肖特尔提供的全套推进系统。该船目前正在PGZ Stocznia Wojenna船厂建造，旨在替代波兰海军现有的救援船，能够显著提升潜艇船员救援能力，并强化波罗的海海底基础设施的保护。新船计划于

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）赢得合同，将为印度海军物理与海洋研究实验室（NPOL）建造的新型先进声学研究船提供其创新的轮缘驱动推进器。该船正在Garden Reach Shipbuilders & Engineers（GRSE）建造，将在印度国防研究与发展组织（DRDO）的海洋学和声学研究

近日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的 80000 吨多用途粮食运输船接连完成重要工程节点：N1258轮顺利下水，N1264轮切板开工，N1260轮上船台。

1月9日上午，由扬子江船业集团新扬子造船为英国Union Maritime Limited（简称：UML）公司量身打造的全球首制114000载重吨风力辅助推进LNG双燃料油船“SPA（斯帕）”轮驶离船厂码头，交付投入运营。

康士伯海事宣布为其广受欢迎的 UUC PM（水下可安装、永磁式）全回转推进器系列新增两款型号，进一步丰富了面向高要求海上及船舶作业的高效推进解决方案。

科技集团瓦锡兰宣布，将为荷兰皇家博德威斯造船厂为挪威船东Aasen航运建造的散货船，提供一套集成式混合动力推进系统。该船是Aasen航运同系列六艘散货船的最新成员，全系列船舶均采用瓦锡兰整体配置方案，此订单已于2025年第三季度由瓦锡兰正式确认。

在欧洲航运减排监管持续趋严、国际规则逐步明朗的背景下，风力推进技术正加快从试点走向规模化应用。业内预计，2026年初，全球将迎来第100艘安装风力辅助推进系统的商船

为进一步夯实校企合作基础，携手培育适配航运业绿色智能转型的专业人才，12月17日下午，瓦锡兰中国总裁王勤率人力资源总监张榕、人事经理姜海华一行，赴上海海事大学商船学院开展访问交流。

中国造船业近年来的强势表现，令韩国政府和造船界的危机感越来越重，而加快人工智能(AI)技术在造船及海洋产业的应用、全面推进作为传统产业的造船业深度转型升级，以应对来自中国造船业的竞争

12月18日，大连造船为土耳其船东YASA HOLDING S A 建造的11 5万吨成品油船72号船“亚萨狮子”轮举行命名仪式。该船是公司开拓土耳其市场的首艘产品。

近日，国内船舶推进系统领域的领军企业——上海倍豪长兴动力系统有限公司再传捷报，成功签约3+6艘新建平台供应船（PSV）全套电力推进系统重大订单。此次批量订单的落地