11月28日，扬子江船业集团新扬子造船为船东SEASPAN、以星航运（ZIM）建造的第十三艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM MOONSTONE”轮，解缆离开船厂码头，交付投入ZIM公司运营。

11月27日上午8时，扬子三井造船为日本船东建造的66000DWT散货船“UM MINATO”轮，（挂巴拿马旗），通过电签方式顺利签字交付。

据贸易风消息，希腊集装箱船东Euroseas已在扬子江船业集团扬子鑫福造船下单订造2艘4300TEU集装箱船，预计将于2027年四季度交付。每艘新船造价约为6000万美元，两艘新船总价值约为1 2亿美元（约合人民币8 69亿元）。

11月24日，扬子江船业集团扬子三井造船为新加坡船东建造的第二艘新一代66000DWT超灵便型散货船“JAL KALASH”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营，开启首航。

希腊船王George Procopiou重返扬子江船业，再订4艘LR1型成品油船。据外媒报道，Procopiou已经通过旗下油船子公司Dynacom Tankers在扬子江船业下单订造了4艘75000载重吨LR1型油船，新船计划在2028年交付，每艘造价约为5500万美元，略高于去年年底订造的前2艘每艘5300万美元

11月9日，扬子江船业集团新扬子造船为船东SEASPAN、以星航运（ZIM）建造的第十二艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM JASPER”轮，解缆离开船厂码头，交付投入ZIM公司运营。

11月7日，上市公司扬子江船业（控股）有限公司公布了2024年第三季度业务更新。报告显示，截止目前扬子江船业集团今年新接订单高达98艘，总价值116 4亿美元（约合人民币831 27亿元）、

11月6日，赫伯罗特宣布与两家中国船厂签署建造合同，下单订造24艘LNG双燃料集装箱船。其中，扬子江船业将建造12艘16800TEU船，新时代造船则将建造12艘9200TEU船

11月2日，扬子江船业集团扬子三井造船为新加坡船东建造的首艘66000DWT散货“JAL KUMUD”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营，开启首航。

国内最大民营船企扬子江船业接连斩获两家欧洲航运巨头多达28艘LNG双燃料超大型集装箱船订单，总价值高达58亿美元（约合人民币413 20亿元）。

10月24日中午，扬子江船业集团新扬子造船为船东SEASPAN、以色列以星航运（ZIM）建造的第十一艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM JADE”轮，解缆离开船厂码头，交付投入ZIM公司运营，开启首航。

10月23日上午，扬子江船业集团扬子鑫福造船为船东地中海航运（MSC）建造的首制LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC SIENA”轮，解缆离开船厂码头，交付船东投入运营。

10月18日，扬子江船业集团新扬子造船为Evalend船东建造的首制50000DWT MR油船，“MUGELLO”轮交付离厂，投入运营。

10月21日，扬子江船业集团新扬子造船为Vogemann船东建造的40000DWT散货船“ROSTRUM HAMBURG”轮，交付离厂，投入运营。

科技集团瓦锡兰旗下的瓦锡兰气体解决方案（W& 228;rtsil& 228; Gas Solutions）再次获得大单，将为四艘新建造的中型气体运输船(MGC) 提供货物处理和燃料供应系统，从而强化其市场领导地位。

新加坡上市的扬子江船业（控股）有限公司董事会10月12日发布公告，提供了有关其三家全资子公司参与的仲裁程序的最新进展。 这三家子公司分别为江苏天辰海事进出口有限公司、江

德国航运巨头赫伯罗特启动三年来首次大规模造船计划。在激烈的国际竞标中，两家民营造船巨头力压群雄，不仅战胜了众多国有船厂，还击败了实力强劲的韩国竞争对手，成功赢得这份近300亿元的双燃料集装箱船大单。

9月24日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东SEASPAN、ZIM公司建造的第十艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM DIAMOND”轮，解缆离开船厂码头，交付投入ZIM公司运营，开启首航。

9月14日11时18分，扬子江船业集团扬子三井造船为德国船东HARTMANN建造的全球第三艘搭载半冷半压式三耳罐的4万方双燃料LPG液化石油气 液氨运输船驶离船厂码头，开启首航。

9月12日,扬子江船业宣布已与常石控股签订合资协议,收购常石集团(舟山)造船有限公司34%的股权,收购对价为人民币8 33亿元,将全部以现金支付。