4月15日，由扬子江船业集团投资的绿色高技术船舶维修、改装及交付基地项目——江苏扬子泓达船舶修造有限公司，签约落户通州湾示范区。南通市委书记吴新明、扬子江船业集团董事长任乐天见证签约。

随着全球航运业景气回升、船队更新需求持续释放，中国最大民营造船巨头扬子江船业集团旗下第三家上市平台——扬子江海事正步入快速发展通道。依托“低成本造船+多元化运营”的独特商业模式，扬子江海事通过整合国内二、三线船厂资源，构建起难以复制的成本优势与轻资产策略，

4月14日上午，扬子江船业集团新扬子造船为挪威船东KLAVENESS混装船公司建造的83300DWT混装船“BASTION”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营。

4月5日，扬子江船业集团扬子三井造船为加拿大船东建造的80000DWT自卸散货船“ALGOMA CELEBRATION”轮驶离船厂码头，开启首航。

近期，中船集团七二五所双瑞橡塑自主研发的船用复合材料层压块在市场上接连取得重大突破，成功与江南造船、大船重工装备、扬子江船业、外高桥造船等国内知名船厂达成合作，签订多条实船供货合同。

3月31日下午，扬子三井为日本船东建造的，新一代82500DWT绿色环保散货船“UM KANDA”轮解缆离开船厂码头, 开启首航。

中国最大民营造船企业扬子江船业发布一季度“成绩单”——新接订单22艘67亿元，手持订单总额超1500亿元，延续强劲增长势头。在公布亮眼接单数据的同时，扬子江船业也就近期市场关于其“考虑从新加坡退市”的传言作出正式澄清，明确表示仍坚定选择新加坡上市。

近日，中国最大民营造船企业扬子江船业再次获得长期合作伙伴海丰国际的集装箱船大单，这也是其投资30亿打造的扬子泓远基地收获的首份新船订单。

3月25日上午，扬子江船业集团扬子鑫福造船为船东保加利亚国航（NAVIBULGAR）建造的32000DWT大湖型散货船“HEMUS”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

中国最大民营船企扬子江船业与海外船东的“天价”索赔纠纷尘埃落定，以中国船企的完胜告终。

3月14日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东Evalend建造的第四艘75000DWT LR1型油船“CAMARO”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营。

通过一笔近60亿元的战略投资，扬子江船业正将其与全球最大独立集装箱船船东Seaspan的传统“客户关系”，升级为紧密的“资本纽带”。这家中国最大的民营造船巨头正主动向产业链上游延伸，从“造船厂”转变为“船东合伙人”。

3 月 6 日，船艏披红，一艘巨轮静泊扬子江畔。“中远海运百合花” 轮正式命名亮相，这也是扬州中远海运重工为中远海运集运建造的首批 16000TEU 甲醇双燃料系列集装箱船收官之作。

近日，扬子江船业新扬子造船中标满强航运有限公司4艘1900TEU集装箱船新造船项目。

全年净利润86亿元创历史新高，手持订单超1500亿元——面对复杂多变的市场环境与行业竞争挑战，中国最大民营船企扬子江船业集团以一份高质量增长的成绩单展现出龙头企业的战略定力与经营韧性。

2月13日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东TSAKOS建造的50000DWT油轮“DION”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

2月11日上午，扬子江船业集团新扬子造船为挪威船东Klaveness Combination Carriers建造的83300DWT烧碱 散货混装船“BALDER”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

意大利成品油船船东d Amico International Shipping（DIS）持续扩张船队，再订4艘MR型成品油船。

1月23日，扬子江船业集团扬子三井造船为新加坡船东建造的第四艘新一代66000DWT超灵便型散货船“UTHITA NAREE”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营，开启首航。

航运界网消息，1月22日，泰国干散货船东Precious Shipping (以下简称“珍宝航运”或该公司）披露称，2艘在扬子三井造船建造的极灵便型散货船（ultramax）已锁定长期租约，并交付起租。