近日，中船七一一所下属上海齐耀环保科技有限公司（以下简称“齐耀环保”）为上海外高桥造船建造的10800车双燃料PCTC首制船（船东：Seaspan）配套的高压LNG供气系统（FGSS），圆满完成海上试航任务

近日，恒力发动机（大连）有限公司成功交付国内首台8G95LNG双燃料发动机。该机型号为8G95ME-C10 5-GI-EcoEGR，机身高度16米，重1600余吨

近日，由外高桥造船主导的国际标准ISO 5480《船舶与海上技术 栏杆》，在ISO TC8 SC8（国际标准化组织 船舶与海洋技术委员会 船舶设计分技术委员会）成功立项。

近日，由中船北海造船下属青岛北海船艇公司为青岛君戎海洋智能科技有限公司制造的“青融”号无人艇成功下水。“青融”号无人艇从开工到下水仅用40天，标志着公司在小型智能化无人船舶领域取得又一重要进展

近日，玉柴船舶动力股份有限公司在珠海工厂成功交付了中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料低速发动机，标志着我国船用氨燃料低速机实现从技术验证到工程化、商业化交付的又一重大突破。

近日，武汉市科技创新局正式公布首批武汉市科产融合研发中心备案名单。由浙江欣海船舶设计研究院股份有限公司联合武汉理工大学共同申报的“武汉理工大学-欣海船舶科产融合研发中心”成功获批。

4月25日，新能船业为东平湖旅游场景量身打造的首艘260座旅游客船“鲁泰安游0356”顺利吉水。这是新能船业投产以来建造的首艘内河旅游客船，标志着新能船业在内河文旅船艇研发制造领域实现里程碑式突破

4月21日，扬州中远海运重工325VLOC首制船N1153船成功完成高达近四十米的国产船用模块化电梯的整体吊装。这是国产船用电梯在扬州中远海运重工的首次应用

4月21日，由恒力发动机生产的国内首台8G95液化天然气（LNG）双燃料发动机成功交付，一举填补了国内该功率级双燃料发动机建造领域的空白，打破高端发动机的进口依赖

近日，南通中远海运川崎激光清洗应用研究项目组传来捷报，历经两年深耕细作，激光清洗工艺顺利完成全流程测试，各项核心指标均达到生产标准。

日前，由中船集团下属中船动力集团自主研制的CPGC-8ML320DM甲醇双燃料发动机顺利完成型式试验并成功交付。

2026年4月13日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称“玉柴船动”）在珠海工厂成功交付中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料低速发动机，这是玉柴船动深耕绿色低碳船舶动力领域的又一重大里程碑。

由中船七〇三所蒸汽动力事业部承建的中船发动机氨燃料发动机试验台辅机系统于日前圆满完成首台氨燃料低速发动机验证保障任务。

3月26日，舟山67米客滚船成功完成了海上航行试验。该船由中船七〇二所控股无锡东方船研高性能船艇工程有限公司承建。

3月26日，在DNV、CCS、BV及ABS四家船级社共同见证下，中船集团七二五所双瑞环境自主研发的全球最大船用风力旋筒助推系统在大连试验基地顺利完成陆基试验。试验结果表明该系统各项运行性能及指标均满足船级社规范要求，标志着双瑞环境船用风力旋筒助推系统已完全具备实船应用

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“CIMC SOE”）迎来项目重大里程碑——为威海船舶有限公司承建的氨燃料动力集装箱船配套的首制350方液氨燃料罐（项目号T259），顺利完成装船发货

华润大东为德国船东建造的两艘VEGA电推轮，于3月9日-11日及3月14日-16日，先后完成了远洋试航，各项技术指标均符合设计要求，体现了公司在船舶建造中的技术、工艺、管理等领域有条不紊的把控能力。

3月16日，在LR、ABS、CCS等船级社以及船东船厂代表的共同见证下，由中船发动机建造的首制 WinGD 6X72DF-A-1 0 氨燃料低速发动机顺利通过功能集成认可（FIT）及台架试验（FAT）

3月13日，在ABS、BV、CCS、DNV-GL等八家船级社的共同见证下，由大柴公司建造的首制WinGD 6X62DF-M-1 0 HPSCR甲醇双燃料主机顺利完成型式认可试验及台架试验，成功交付，为船舶行业低碳转型注入了强劲“芯”动力。

近日，中远海运能源所属大连海能旗下“安顺源”轮承载我国首船出口绿氨货品，在韩国蔚山港顺利完成卸货作业，标志着我国绿氨货品从生产基地到全球市场的海上贸易走廊正式打通，国内生产企业深度参与全球绿色能源供应链建设有了切实可行的落地路径。